Chi compra un maxiscooter cerca un mezzo comodo, veloce, capace di disimpegnarsi tanto in città quanto nei viaggi fuori porta. SYM Maxsym 400 sa il fatto suo ed è capace di coniugare molto bene tutti questi aspetti, ecco perché il suo cool factor è dedicato alla praticità. Scopriamolo insieme!
DESING E DOTAZIONI
Andiamo allora a caccia di quelli che sono gli aspetti pratici del maxiscooter SYM, dall’estetica al motore, passando per la ciclistica, la capacità di carico – un aspetto fondamentale, soprattutto su uno scooter di questo segmento – ma anche la guida. E iniziamo da fuori, con linee e dotazioni moderne: fari
full LED davanti e dietro che illuminano molto bene, cavalletto centrale e laterale – quest’ultimo con funzione di freno di stazionamento, utilissimo quando si parcheggia in pendenza – parabrezza regolabile manualmente, leve regolabili, sistema keyless con pulsante di apertura della sella e ... un pratico tasto per disattivare il controllo di trazione TCS, per chi non ha paura di domare i CV con il polso destro. A proposito, sono 34 i CV e 39,5 i Nm sviluppati dal monocilindrico di 399 cc raffreddato a liquido, Euro 5.
CAPACITÀ DI CARICO
Gioco il re e il Sym Maxsym 400 risponde con assopigliatutto alla voce capacità di carico: al grande vano sottosella da 45 litri si accede facilmente, perché la sella si blocca a 45°: così ci metto casse/bottiglie d’acqua, tanto per intenderci, oppure un casco integrale e un jet, con un po’ di spazio ancora per un’antipioggia, per esempio. Il vano è anche dotato di luce di cortesia. Molto bene anche quelli nel retroscudo: quello di destra ha una piccola tasca per mettere le chiavi dello scooter ed è dotato della presa USB per la ricarica dello smartphone. Quello di sinistra è delle stesse dimensioni, perfetto per mettere i guanti, per esempio. ... . Se non è praticità questa!
LA PROVA: IL PREZZO È GIUSTO
Al capitolo frenata il doppio disco anteriore a margherita del Maxsym 400 fa valere la sua efficacia: potente e modulabile, con un ridotto sforzo alle leve.E in autostrada? Mi basta tirare su il cupolino per godere di una gran bella protezione aerodinamica. In una parola? P-r-a-t-i-c-o. Tuttavia non solo praticità per il maxiscooter SYM, ma anche piacere di guida. Si disimpegna bene tanto in città quanto fuoriporta: è comodo, maneggevole nel traffico, stabile sui
curvoni... un ottimo compagno di pieghe, grazie al nuovo telaio che ne ha contenuto il peso in 215 kg. E il motore ha una doppia anima, che permette di muoversi con grazia a filo di gas nel traffico quanto di chiamare in causa tutti i CV e ottenere una bella spinta decisa per il sorpasso in tangenziale. Infine,
poteva non essere pratico anche per il passeggero? Salire sopra è facile, con la sella non troppo alta e le pedane a ritorno automatico alla giusta distanza. I pratici maniglioni fanno il resto... Se volete saperne di più trovate qui la mia prova completa del maxiscooter SYM. Per portarsi a casa il SYM Maxsym 400 servono 6.699 Euro, ma fino al 30 giugno c’è uno sconto di 500 Euro e ne bastano 6.199.
SCHEDA TECNICA
| MOTORE | Monocilindrico 4T raffreddato a liquido |
| CILINDRATA | 399 cc |
| POTENZA | 34 CV 6.750 giri/min |
| COPPIA | 39,5 Nm a 5.250 giri/min |
| PESO | 215 kg o.d.m. |
| PREZZO | da 6.699 euro |
- Casco Shark Evojet
- Giacca Hevik B-17
- Guanti Hevik Zeus
- Jeans Ixon Mike
- Scarpe TCX Street 3 WP
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Maxsym 400 | 34 / 25 | 6.999 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Sym Maxsym 400 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Sym Maxsym 400