Primo contatto moto: prove flash e prime impressioni di guida | Pagina 21

Che la KTM 1290 Super Duke R sia praticamente il non plus ultra per la guida in strada l’abbiamo capito. Ma in pista? Beh, dopo qualche turno ho capito che…

Honda VFR800X Crossrunner, Yamaha MT-09 Tracer e Triumph Tiger 800 XRx sono le crossover medie più ammirate del 2015. Eccole faccia a faccia, in un confronto che fa emergere i loro (molti) pregi e i (pochi) difetti. Guarda il video

Per la serie “si stava meglio quando si stava peggio”, la Casa di Tokyo gioca l’azzardo. Torna a grande richiesta la Honda VFR800F, moto che qualche anno è stata la capostipite di un segmento. Ma oggi ha ancora senso?

Italiane, sportive e costose. E belle da morire. Sono la MV Agusta F3 800 e la Ducati 899 Panigale, due sportive medie che, grazie all’elettronica evoluta, calzano bene anche a chi non è un pilota. Lo abbiamo sperimentato sulla pista di San Martino del Lago

Sereni, anche quando piove. E' così che ci si sente con i Michelin Pilot Road 4, i nuovi pneumatici quattro stagioni che non temono l'asfalto umido e che promettono una grande durata

Fai 2+2 e il risultato sembra scontato. Macchè. La nuova Honda CB650F sostiuisce la Hornet a listino ma è di tutt'altra pasta. Per favore, quindi, non chiamatela Hornet

Dalla Primavera nasce la Piaggio Vespa Sprint, la nuova Vespa sportiva. Tanto bella e personalizzabile, strizza l'occhio ai giovani con motori da 50 e 125cc

L'Harley-Davidson Street 750 ha un cognome un po' ingombrante ma ha le qualità per farsi apprezzare, a partire dal fatto che è facile e divertente. I prezzi partono da 7.800 euro e c'è anche una versione per chi ha la patente A2

Cambiano poco i nuovi Suzuki Burgman 125/200 ABS, ma lo fanno in meglio. Confermati motore e ciclistica, il look diventa più fresco e l’ABS ora è di serie

Gomme in mescola, motori preparati e profumo di gara. Non è la prova dell’ennesima sportiva ma degli scooter preparati Malossi che corrono nel trofeo. E non solo…

Più potente, più veloce e più confortevole, la nuova BMW R 1200 RT è anche più cara: si parte da 18.200 euro per l’ammiraglia con motore boxer raffreddaqto ad aria/liquido

Piccola, cocciuta e semi-artigianale. Potrebbe essere qualunque cosa ma non una BMW... e invece è proprio una BMW: si chiama BMW R NineT e, più che dai numeri, nasce da un sogno in garage

Non costa poco, ma consuma nulla. Non è per l’offroad da mulattiera, ma è facile e intuitiva. Questa la BMW F800GS Adventure, l’avventurosa che va bene un po’ ovunque

Italiane, sportive e costose. E belle da morire. Sono la MV Agusta F3 800 e la Ducati 899 Panigale, due sportive medie che, grazie all’elettronica evoluta, calzano bene anche a chi non è un pilota. Come abbiamo provato nella pista di San Martino del Lago

Italiane, sportive e costose. E belle da morire. Sono la MV Agusta F3 800 e la Ducati 899 Panigale, due sportive medie che, grazie all’elettronica evoluta, calzano bene anche a chi non è un pilota. Come abbiamo provato nella pista di San Martino del Lago

Italiane, sportive e costose. E belle da morire. Sono la MV Agusta F3 800 e la Ducati 899 Panigale, due sportive medie che, grazie all’elettronica evoluta, calzano bene anche a chi non è un pilota. Come abbiamo provato nella pista di San Martino del Lago

Entro il 2016 tutte le moto dovranno essere equipaggiate con ABS di serie. Ma Bosch ha fatto di più: con la nuova KTM 1190 Adventure MSC si è ancora più sicuri, più veloci, più spensierati. Niente più sterzo chiuso a centro curva

Bilanciamento ottimale per una guida divertente e senza stress: è questo il pregio principale della nuova Suzuki V-Strom 1000. Il prezzo è di 12.490 euro f.c. con Abs e Traction Control di serie

Rivoluzione sì, ma nel rispetto degli antenati. La nuova Ducati Monster 1200 è un punto di svolta, vero, ma mantiene intatto il legame con il passato. Nella forma e nella guida. Si parte da 13.490 euro

Anno nuovo, vita nuova. O almeno qualcosa di nuovo. La Yamaha XT1200ZE Super Ténéré aggiunge quelle due o tre chicche per farsi più desiderabile. E al passo con la concorrenza

Sportiva senza carene? Nient’affatto. Moto da sparo intrattabile? Manco a parlarne. La KTM 1290 Super Duke R è capace di spararvi nell’universo delle prestazioni come di cullarvi tra un semaforo e l’altro. Senza farvi saltare le otturazioni

La Yamaha MT-07 è economica solo nel prezzo. Com’è fatta, come va e quanto si gode nell’andare forte sono roba da grandi veri

In cima alla (triste) classifica italiana delle moto più vendute in Italia, e seconda solo a sua mestà GS, la famiglia NC guadagna un po’ di motore e qualche miglioria. Perché rimanere sul podio non è facile

Più motore e tanta roba nuova per la Honda Integra 750. Si guida da moto ma sembra uno scooter. Sembra, perché il sottosella rimane poco ma si guida anche meglio della sorella NC. Peccato costi un po’: si parte da 9.090 euro con bauletto incluso