Abbiamo provato la Triumph Scrambler 1200 XE: design inconfondibile, a sua agio sia su asfalto sia su terra, non è solo bella
CHE STILECi sono moto che non passano inosservate e una di queste è certamente la Triumph Scrambler 1.200 XE. Una due ruote dallo stile unico che non è solo bella da parcheggiare davanti al locale dell’aperitivo, ma una moto da guidare sia su strada, sia in offroad. Sono proprio le sue caratteristiche a renderla speciale: finiture, assemblaggio e componentistica, ne fanno una moto da ammirare. Non stupitevi infatti se, fermi al semaforo, motociclisti e pedoni vi chiederanno di tutto e di più sulla Scrambler: cercate dunque di essere preparati!
DETTAGLI UNICIAlcuni parti della moto presentano dettagli molto lavorati e particolari come il serbatoio della benzina realizzato senza saldature a vista, con la chicca del tappo Monza in alluminio. Non tutte le componenti però sono state costruite con questa cura e leggerezza, ecco infatti spiegato il peso di 207 kg a secco. Il telaio in acciaio, la forcella Showa regolabile, gli ammortizzatori Ohlins specifici e l’impianto frenante Brembo con pinze anteriori radiali M50 lasciano intendere che questa Triumph non sia solo bella da vedere, ma anche appagante da guidare.
CUORE GENEROSOA far muovere la Scrumbler ci pensa il bicilindrico paralleloBonneville High Power da 1.200 cc capace di 90 cv a 7.400 giri/min e 110 Nm a 3.950 giri/min. Un propulsore muscoloso ricco di coppia fino agli alti regimi per agevolarne l’utilizzo in fuoristrada;non ci sono vibrazionifino alla zona rossa del contagiri mentre la spinta è bella costante. Unmotore dal bellissimo sound: al classico borbottio dei bicilindrici di Hinckley si aggiungono sonorità più asciutte e leggermente acute (locuzione forbita per non dire spernacchianti) che evocano le piste di motocross.
ALTA MA COMODALa posizione di guida è ottimizzata per l'offroad, con un manubrio alto per agevolare la guida in piedi tra fango e sassi; l’altezza da terra è di 870 mm, aspetto che per chi non è particolarmente alto potrebbe rappresentare un problema. Quando si sale in sella si ha la sensazione di poter dominare tutto e tutti e questo mi è piaciuto molto, anche perché sono alto 1.84 m e l’altezza per me è perfetta. L’escursione della forcella è di250 mm, per facilitare chi vuole usare la Scrambler anche in offroad, ma assorbe bene anche le asperità del terreno.
ALLA GUIDA Appena si ingrana la prima e si percorrono i primi chilometri, subito ci si sente i padroni della strada.Nonostante il peso non proprio piuma e lo pneumatico da 21” all’anteriore, la Scrambler è una moto molto sincera; il merito è delle sospensioni che danno confidenza e mi hanno permesso qualche bella piega in tutta sicurezza. Di contro il bellissimo doppio scarico tende a scaldare e soprattutto è molto vicino alla gamba sia del guidatore sia del passeggero, questo non è molto piacevole in clima estivo.
TECNOLOGICALa Scrambler 1200 XE è ben farcita d’elettronica con il Traction Control che è settabile su 6 livelli e mai troppo invasivo: non interviene quando non c’è necessità e quindi non infaestidisce inutilmente chi è alla guida. La modalità Offroad Pro permette invece di disattivare completamente controllo di trazione e ABS, per chi la moto la vuole nuda e cruda. Tutte le funzioni sono facilmente gestibili tramite il joystik del Riding Mode e ben visibili sul display della nuova strumentazione digitale TFT con connessione bluetooth. Tanta tecnologia su questa Triumph, che completa la dotazione con sistema keyless per l’accensione senza chiave.
DOTAZIONI E PREZZI Il manubrio è regolabile, i fari sono full led con luci diurne e sono super efficienti, i blocchetti elettrici sono retro-illuminati e il cruise control è perfetto per l’autostrada, insomma tutto è studiato per agevolare la guida di chi è in sella. In anteprima mondiale, grazie alla partnership con GoPro viene anche introdotta la possibilità dicontrollare la famosa action cam tramite i blocchetti posti sul manubrio. La Triumph Scrambler XE è disponibile in bianco, nera o nero e azzurra ad un prezzo di partenza di 15.400 euro. Triumph propone inoltre un ricco catalogo accessori e una linea di abbigliamento dedicato a questo modello.
