Novità e prove su strada moto Moto Guzzi | Pagina 14

Dopo il successo della V7 Classic, ora è la volta della sua variante addizionata alla caffeina. Ha i mezzi manubri e la sella monoposto, ma non vuole essere una sportiva.

A Mandello del Lario sanno da sempre di avere un grande futuro... dietro le spalle. All'Eicma, spazio dunque a questa versione che strizza l'occhio al passato, con un inedito taglio da scrambler.

La V7 si tuffa ancor più nel passato e si ispira alla sport del 1972. Manubri bassi, scarichi alti sella monoposto per chi ama il "come eravamo". Novità anche per la Nevada.

Anche la maxi enduro di Casa Guzzi si lancia "all'adventure" con questa versione speciale dedicata al turismo "hard".

La naked sportiva di Mandello guadagna la distribuzione a 4 valvole e qualche cavallo in più. Le prestazioni crescono di conseguenza, mentre la linea rimane quella conosciuta

Operazione nostalgia a Mandello, Guzzi ripropone la V7. Motore 750 ed estetica d'antan per una moto che gioca buone carte e vuole farsi largo nel segmento delle modern classic. Facilissima e compatta è perfetta per chi vuole una moto "stress free" con cui muoversi in città e non solo.

Operazione nostalgia a Mandello, Guzzi ripropone la V7. Motore 750 ed estetica d'antan per una moto che gioca buone carte e vuole farsi largo nel segmento delle modern classic. Facilissima e compatta è perfetta per chi vuole una moto "stress free" con cui muoversi in città e non solo.

A Mandello vogliono ampliare la clientela potenziale e si buttano nel difficile segmento delle maxi-enduro. Lo fanno con una moto originale, ben fatta e piacevole da guidare che, da outsider di lusso, potrebbe infastidire un po' i mostri sacri del segmento.

Finalmente è arrivato il momento di togliere i veli dalle immagini ufficiali della Guzzi più chiacchierata degli ultimi tempi. La Stelvio è la risposta italiana alle bicilindriche on-off made in Germany. Linea inusuale, motore quattrovalvole da oltre 100 cv e tante attenzioni per pilota e passeggero.

Operazione nostalgia a Mandello, Guzzi ripropone la V7. Motore 750 ed estetica d'antan per una moto che si vuole fare largo nel segmento delle modern classic.

Un motore tutto nuovo per la Guzzi più fashion che c'è. La Griso 8V punta forte sul V2 da 110 cavalli e su un desing che la rende ancora unica

A una decina di mesi dalla sua apparizione al Salone di Milano, la Griso 1200 8V diventa finalmente realtà. Rivista e corretta nella posizione di guida, entra in listino a 12.950 euro e in due colorazioni: nero e bianco perlato.