Dalla sportiva allo scooter: ecco, suddivise per tipo, le nuove moto che il prossimo anno troverete (e quando le troverete) dai concessionari. Una vera guida all'acquisto, con schede tecniche, prove su strada e listini di tutti i modelli disponibili.
Spenti i riflettori dei saloni invernali (manca solo il Motorshow di Bologna, dove ci aspettano le ultimissime novità) è tempo di mettere un po’ d’ordine sulle moto che guideremo l’anno prossimo. I costruttori rispondono alla crisi del settore lanciando un'offerta consistente di mezzi e puntando forte sulle categorie che si sono dimostrate trascinanti nel 2001.
Grande battaglia tra le Sportive, con Honda e Yamaha in testa, ma anche con succose novità dall’Europa e addirittura tra gli States. Vanno forte anche le naked che ormai stanno crescendo sempre più di cilindrata fino a raggiungere i 1400 cc della poderosa Suzuki GSX.
Si assiste inoltre alla nascita di un nuovo filone, quello delle Stradali o delle Sport-Enduro, come a qualcuno piace chiamarlo. Fino a pochi anni fa l’unica rappresentante di questo filone era la Yamaha TDM, ora si assiste al proliferare di modelli e prototipi.
Prosegue invece il declino delle Custom, ormai destinate a pochi appassionati; non è mancata in ogni caso qualche scintilla, soprattutto con la bellissima V-Rod, la moto che cambia il modo di intendere un’Harley Davidson.
Brilla la stella delle Sport-Touring con l’arrivo dell’attesa Honda VFR V-Tec, ed è ancora marchiata Honda la regina delle Turistiche la Pan European che entra in lizza in un settore fatto di tecnologia e prestigio.
Gli Scooter sono sempre più maxi e sempre più vicini alle moto di media cilindrata quanto a prestazioni. La novità del 2002 è il cambio sequenziale con comando a manubrio del Burgman 650, la strada verso la moto automatica si fa sempre più breve.
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