L'urban-scooter è cresciuto di cilindrata, di coppia e di prestazioni. Mantenendo un prezzo di attacco interessante: quasi identico a quello del cinquantino.
IL VISPO TERESO La famiglia dello Zip si allarga con una versione che all'agilità e compattezza del 50cc aggiunge maggiori doti di scatto e di personalità. Con il 100 4T si aggiunge anche la possibilità di trasportare un passeggero (a patto che il pilota sia un maggiorenne) senza violare la legge e, soprattutto, senza sottoporre il piccolo 50 4T a uno sforzo superiore alle sue possibilità.
SI VA IN DUE Il quattro tempi raffreddato ad aria del 100 4T migliora infatti le performance del fortunato microscooter Piaggio (oltre 600.00 le unità vendute in tutta Europa) elevando al massimo le sue prerogative di agilità e scatto nel traffico cittadino, che da sempre sono stati i suoi punti di forza. E questo, grazie anche a un comfort di guida che nonostante le dimensioni da anatroccolo ha sempre potuto contare su una sella con tre diverse altezze. Un modo per renderlo adattabile alle varie esigenze dei giovanissimi, alle prese con i cambiamenti di taglia tipici dell'adolescenza, e della clientela femminile in particolare.
SENZA SETE L'aumento di cilindrata non incide comunque significativamente sui consumi, che restano straordinari per uno scooter, garantendo una percorrenza media di 53 km con un litro di benzina. Lo Zip 100 4T è offerto nei colori Rosso Dragon, Nero Lucido e Azzurro Siderale, a un prezzo di soli 100 euro in più della versione 50 4T, ovvero: 1.590,00 euro chiavi in mano.
La scheda tecnica
Motore Monocilindrico 4 tempi Cilindrata 96 cc Alesaggio / Corsa 50 mm / 49 mm Rapporto di compressione 11:1 Potenza 5,7 CV (4,2 kw) a 6.750 rpm Coppia 6,5 Nm a 5.500 rpm Carburante Benzina verde Accensione Elettronica a scarica capacitiva (CDI) e anticipo variabile Avviamento Elettrico e kick starter Lubrificazione A carter umido Raffreddamento Ad aria con circolazione forzata Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia Telaio Tubolare in acciaio Sospensione anteriore Forcella telescopica Ø 30 mm - corsa 75 mm Sospensione posteriore Monobraccio con ammortizzatore idraulico a doppio effetto e molla elicoidale - corsa 74 mm Freno anteriore A disco Ø 175 mm Freno posteriore Tamburo Ø 110 mm Cerchio ruota anteriore In lega alluminio pressofusa 2,15 x 10" Cerchio ruota posteriore In lega alluminio pressofusa 3,00 x 10" Pneumatico anteriore Tubeless 100/80 -10" Pneumatico posteriore Tubeless 120/70 -10" Lunghezza/ Larghezza 1.690 mm/ 680 mm Altezza sella Regolabile su 3 posizioni: 750-765-780 mm Passo 1.215 mm Peso a secco 89 kg Accelerazione 30 m = 4,7 sec / 60 m = 7,2 sec Velocità Massima 70 km/h Capacità serbatoio carburante 7,3 litri (di cui riserva 1 litro) Consumo Ciclo ECE 47: 35 km/lA 40 km/h: 53 km/l Omologazione Euro 2
