La S sta per Sport, ovvero, un look che punta sulla grinta del nero associato a tanti altri piccoli interventi che trasformano il 250ie S in un oggetto bello anche da guardare.
SPORTIVO La diversità estetica è in alcuni dettagli che solo i più esperti riescono ad individuare subito, ma che sommati tra loro fanno la differenza con oil Beverly 250ie "normale". Intanto il cupolino, più piccolo e fumé, che rende l'immagine del Beverly sicuramente più snella e filante; poi la colorazione grigio cenere, che in genere serve a dare quel tocco di sportività immediata al look, ma che in questo caso rende il Beverly ancora più attraente di quanto non sia.
TUTTO NERO Se poi ci aggiungiamo le modanature in grigio titanio satinato, così come i foderi delle forcelle, la colorazione bicolore grigio/nero della sella, con le cuciture in rosso, la colorazione grigio cenere opaco delle plastiche, dei cerchi ruota, del maniglione posteriore, della marmitta, e il nero opaco degli specchietti retrovisori, il Beverly 250ie l'effetto novità è assicurato. La versione S così allestita costa 4.250 euro e anche lui potrà essere impreziosito con gli stessi accessori del Beverly 400ie:
-Kit bauletto in tinta e portapacchi "ribaltabile" da 48lt
-Telo coprigambe
-Parabrezza alto
-Telo copriveicolo
-Allarme elettronico
-Antifurto meccanico
-Casco X-JET
-Casco X-TOUR
-Casco X-SPORT, integrale
Piaggio Beverly S 250 ie: scheda tecnica
MotoreMonocilindrico 4 tempi Piaggio QUASAR
Cilindrata244 cc
Alesaggio / Corsa72 mm / 60 mm
Rapporto di compressione11 : 1
Potenza max22 CV (16,5 kW) a 8.250 rpm
Coppia max20,2 Nm a 6.500 rpm
CarburanteBenzina senza piombo
DistribuzioneMonoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole
AlimentazioneA iniezione diretta
RaffreddamentoA liquido
LubrificazioneA carter umido
AvviamentoElettrico
CambioVariatore automatico di velocità CVT con asservitore di coppia
FrizioneAutomatica centrifuga a secco
TelaioTubolare a doppia culla in acciaio ad alta resistenza
Sospensione anterioreForcella telescopica, steli Ø 35 mm, corsa 104 mm
Sospensione posterioreDoppio ammortizzatore idraulico, con precarico molla regolabile su 4 posizioni, corsa 90 mm
Freno anterioreDisco Ø 260 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
Freno posterioreDisco Ø 260 mm con pinza flottante a pistoncino contrapposto
Cerchio ruota anterioreIn lega alluminio pressofusa - 3.00 x 16"
Cerchio ruota posterioreIn lega alluminio pressofusa - 3.50 x 16"
Pneumatico anterioreTubeless 110/70 - 16"
Pneumatico posterioreTubeless 140/70 - 16"
Lunghezza2.110 mm
Larghezza780 mm
Altezza sella790 mm
Passo1.470 mm
Peso a secco157 kg
Capacità serbatoio carburante10 litri (di cui riserva 2,5 litri)
Velocità max126 km/h
Consumo Ciclo ECE 4026 km/l
OmologazioneEuro 3