Moto, e-bike e scooter: anteprime, attualità e Saloni | Pagina 426

Atteso e anche anticipato da MotorBox ecco il nuovo Burgman, non 250 ma 400 cc pronto per sfidare Majesty e gli altri. Cambia tutto, dal motore alla linea.

Solo una concept, per ora, ma chissà in quanti la vorrebbero già cavalcare. La Hypermotard è l'interpretazione Ducati della moto da puro divertimento. Il desmodue da oltre 100 cv fa il paio con un peso piuma e una dotazione di primo livello.

Una S in più per sottolineare una consistente iniezione di grinta e tecnologia. La S4RS è la Monster più potente mai costruita in serie. Monta il Testastretta, le pinze radiali e sospensioni Ohlins. Un mostro più pistaiolo che mai.

La Boxer più potente di sempre strizza l'occhio agli smanettoni e porta avanti il discorso iniziato con la 1100 S. Il 1200 raggiunge regimi mai visti prima su un boxer e tra gli accessori spunta nientemeno che un corredino Ohlins

Lifting mirato e qualche cavallo in più per la sportiva di Noale che per il 2006 si dà anche una ripulita allo scarico. Più dotata la R, cala il divario che la separa dalla Factory.

Aria nuova tra le 125 sportive di Noale: la RS 125 si veste da RSV e migliora nella tecnica. Una moto che vuole essere di nuovo protagonista in pista. Nel 2006 correrà lo Junior GP Trophy dedicato ai piloti in erba.

La Casa di Mandello festeggia i trentacinque anni della California con una versione speciale di gusto rétro. All'avanguardia è invece il motore Euro 3, ereditato dalla Breva e adottato dall'intera gamma California.

Non tutte le signore nascondono l'età. La Vespa va addirittura (e giustamente) fiera dei suoi sessant'anni e dà il via ai festeggiamenti con due prototipi di gusto classico che più classico non si può.

Il maxi a ruota alta di casa Aprilia cambia faccia. Dopo aver liofilizzato l'Atlantic, Aprilia si ripete con lo Scarabeo. Il nuovo 500 è più compatto scattante e "urbano". Motore Euro3, meno peso, più agilità e un vero vano sottosella.

Da una costola della Ulysses nasce la long, versione "stretchata" della Lightning, che promette una guida un po' più armoniosa e più spazio per il pilota.

Anche se Parigi gli ha "rubato" parecchie novità l'Eicma 2005 non si deve assolutamente perdere. Mai un salone riservato alle moto è stato così grande. Alle novità (e ce ne saranno parecchie) si abbinano tantissime iniziative nelle aree esterne. Ecco come sarà strutturato ed i consigli su come arrivare.

Nasce la replica del casco indossato da Colin Edwards durante la gara di Laguna Seca. Sarà disponibile in edizione speciale numerata e autografata.

Dopo aver "tagliato le gambe" alla piccola 883, a Milwaukee ripetono la stessa operazione con la 1200, la Sportster Low è la 1200 più bassa mai costruita.

Cronaca semiseria di cinque simpatici ma terribili nonnetti che decidono di partecipare alla 19° rievocazione di una delle gare storiche più famose al mondo. Tanti chilometri in sella ma anche mangiate pantagrueliche e personaggi assolutamente bizzarri. Quando la realtà supera la fantasia.

Dopo l'accordo con il gruppo cinese Qianijang, il marchio di Pesaro ritrova smalto e si presenta all'Eicma con tre novità. Cresce di cilindrata la Tornado, arriva la TNT in versione Cafè Racer e una moto ispirata alla Multistrada.

Ennesima versione speciale per la F4, stavolta dedicata all'indimenticato pilota Brasiliano. Più birra nel motore, e ciclistica aggiornata per una moto da amatori realizzata in serie limitata.

Ciao ciao quattro valvole, per fare turismo il numero perfetto è il tre. La ST4S termina il suo ciclo di vita, sostituita ai vertici della gamma sport touring dalla ST3s ABS.

Sarà il nuovo Burgman? In mezzo ai tanti incredibili prototipi di Tokio lo Sky Wawe è passato in secondo piano, ma forse è la novità più interessante tra quelle presentate in Giappone. Linea più sportiva, motore quattro valvole e un vano sottosella incredibile; ecco come potrebbe cambiare il maxi scooter ...

Moto ibride, scooter-limousine, elettrici, e la nuova Vmax. Ecco come Yamaha vede il futuro prossimo esponendolo al salone di Tokio. Protagoniste la Gen-Ryu una incredibile concept ibrida con motore R6 ed elettrico. la VMax appare come la più verosimile di tutte.

Un po' scooter un po' moto. Cambio automatico ruote da 17, vano per i caschi, trasmissione ad albero. Honda immagina in modo molto reale la moto totale di domani.

Faccia da Katana e una marea di cilindri per questo prototipo che Suzuki mostra in anteprima a Tokio. Potenza super per un motore che riporta in auge frazionamenti dimenticati.

Sport cruiser con cuore automatico, la DN-01 è uno dei prototipi che Honda mostra al Tokio Motor Show. Per lei un motore attuale ma con cambio automatico di nuova generazione. La linea è futuristica ma non al punto da far pensare che non possa arrivare davvero.

Dunlop cambia tutto: non più fredde sigle ma nomi evocativi per i suoi pneumatici, il Qualifier è il primo esponente di questa nuova filosofia. Pneumatico supersport di nuova generazione, mantiene tanta maneggevolezza, ma smussa un bel po' il suo carattere "spigoloso" e adesso le Dunlop mettono tutti d'accordo.