Il massimo della F4. Se c'era qualcuno che aveva storto il naso davanti ai "soli" 127 cv della F4 eccolo accontentato. La SPR è la versione più della F4, accreditata di 146 cavalli una potenza allineata con le migliori sportive da 900 cc.
Per raggiungere questo importante traguardo (è una bella potenza per un 750 cc) il quattro cilindri è stato sottoposto a numerosi interventi che hanno interessato ogni particolare. L’albero motore è stato alleggerito, sono nuovi la distribuzione, i condotti di aspirazione, i pistoni Mahle stampati e raffreddati con un getto d’olio. Interventi che hanno innalzato notevolmente il regime di rotazione del quattro MV che ora ha il limitatore posto a ben 13.900 giri. Per favorire la voglia di girare del motore anche la trasmissione è stata modificata accorciando la primaria, rinforzando la frizione e dotando il cambio di rapporti ravvicinati. Quanto a componentistica la SPR avvicina la serie oro perché molti particolari (parafango anteriore, condotti di aspirazione, fianchetti dell’air box copricatena) sono realizzati in carbonio consentendo quindi di contenere il peso (da 192 a 188 kg) rispetto alla S. Invariata la strumentazione che però si arricchisce della funzione cronometro. Le stesse evoluzioni appartengono alla F4 Senna disponibile in serie limitata a 300 unità.
