Avete in garage un Ciao o un Sì che non avete il coraggio di buttare perché legato a troppi ricordi di gioventù? Avete fatto bene a tenerlo e il nuovo catalogo Rms vi svela perché!
RMS FA RIVIVERE I 50 Inutile negarlo, oggi i cinquantini sono diventati una realtà marginale del mondo delle due ruote. Chi era ragazzo a cavallo tra gli Anni 60 e 70, però, ricorderà di sicuro che a quel tempo il motorino era addirittura uno status symbol. Due in particolare sono i modelli che ricorrono nei racconti di chi ha vissuto quegli anni (in primis mia mamma, che a scuola andava col Ciao) e sono entrambi firmati Piaggio: il già citato Ciao e il Sì. Se qualcuno di voi conserva ancora in box questi due modelli, incapace di liberarsene perché “troppi ricordi”, e spera di rimetterli su strada, il momento è finalmente arrivato. Rms, infatti, ha realizzato un catalogo di una trentina di pagine con tutto l’occorrente per rifare il trucco a Ciao e Sì, che va a completare la collezione Classic che, fino ad oggi, era riservata esclusivamente al catalogo ricambi per l’immortale Vespa.
VINTAGE MON AMOUR Il Ciao, in produzione dal 1967, aveva una meccanica semplicissima: si avviava a pedali, facendo partire un motore da 49,3 cc e si spegneva agendo su una corta leva al manubrio. I freni erano a tamburo, la trasmissione automatica e la sospensione, solo anteriore, era a biscottino. Sul retro, ad attutire i colpi, c’erano solo le molle sottosella. Il Sì aveva lo stesso motore ma era aumentata la cura per l’aspetto estetico e di ciclistica: forcella e ammortizzatore posteriore, sella più comoda e cerchi a 4 razze. Gli accessori a catalogo per far tornare a ricordare gli antichi fasti ai vostri amanti cinquantini, Sì e Ciao, sono veramente tantissimi. Si va dalla componentistica del motore, ai kit cavi per gas, freno e contachilometri, alla ciclistica (sistemi frenanti, sospensioni anteriori). Tutto questo senza, naturalmente, trascurare la parte estetica! Si potranno dunque scegliere le sovrastrutture, i cavalletti e i parafanghi anteriori e posteriori, originali e cromati- gli specchietti retrovisori, le leve freno originali. E ancora gli pneumatici e le camere d’aria, le chiavi candela e la leva copertone!