Anche Voge ha la sua cruiser, la Trofeo 525CU in video da EICMA 2023

A EICMA 2023 la voglia di moto “all’americana” ha pervaso i padiglioni, nonostante l’assenza del marchio n°1 del segmento per eccellenza. Questo lascia spazio a tante alternative di media e piccola cilindrata comela Morini Calibroma anche la nuova Trofeo 525UC presentata da Voge, una cruiser che si guida con patente A2 e look grintoso che non passa inosservato. Ecco com’è fatta.

STILE OK La Trofeo 525CU di Voge ripropone alcuni elementi classici delle bobber a stelle e strisce, come il parafango corto, le gomme massicce e dettagli in nero opaco, che insieme alla forcella a steli rovesciati, le prese d’aria ai lati del serbatoio e la forma del faro anteriore contribuiscono a dare un look aggressivo alla moto. Contribuiscono a rendere credibile nello stile la Trofeo anche i silenziatori sovrapposti, il manubrio flat bar e gli specchietti alle sue estremità.

Voge Trofeo 525CU, 3/4 posteriore

MOTORE E CICLISTICA A spingere la cruiser Voge ci pensa il bicilindrico parallelo raffreddato a liquido che già viene adottato dal resto della gamma 525 da 494 cc, per 47,6 CV a 8.500giri e 44,5 Nm a 7.000giri. Valori che consentono alla Trofeo CU di raggiungere una velocità massima di 160 km/h. Completano il quadro la frizione antisaltellamento, il cambio a sei rapporti e la trasmissione a cinghia. Il motore è inserito all’interno di un telaio a doppia trave in acciaio, accoppiato alla forcella a steli rovesciati e all’immancabile coppia di ammortizzatori. La CU promette di essere davvero a portata di tutte le taglie, grazie al peso di 178 kg a secco e la sella (rivestita in pelle) posizionata a soli 71 cm da terra.

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Voge Trofeo 525CU, la strumentazione

ELETTRONICA Nonostante l’aspetto volutamente retrò, la Voge ha una buona dotazione tecnologica in suo favore, come il controllo di trazione, la strumentazione LCD, i fari full LED e una presa USB per la ricarica di tutti i moderni device.