Anche per il "Vespino" dei tempi moderni arriva l'iniezione elettronica. Un passo necessario per adeguarsi alle richieste sempre più severe da parte dell'ambiente.
LA VESPA FA L'INIEZIONE Così anche la piccola Vespa si dà una botta di modernità. A ricevere l'iniezione sono sia il modello LX, sia il modello S (quello con faro squadrato ispirato alla Vespa degli anni Settanta) e ovviamente in entrambe le cilindrate (125 e 150). La base tecnica resta ovviamente la stessa perché il monocilindrico 4T a due valvole è ancora raffreddato ad aria forzata, come era il precedente.
ANIMA D'ACCIAIO Per il resto non ci sono novità, la Vespa conferma quanto già presente sulla precedente versione che a sua volta è una evoluzione della prima ET4 la vespa del Rilancio, la prima a montare questo motore a quattro tempi. Confermate quindi la scocca in metallo, le ruote da 11 e 10 pollici, la sospensione anteriore "monobraccio" e l'impianto frenante misto disco da 200 mm, tamburo da 110 mm.
PREZZI Le nuove Vespine a iniezione sono già disponibili presso i concessionari Piaggio. I Prezzi? 3.350 ? per la LX 125, 3.550 per la LX 150; 3.500 ? per la S125 e 3.700 per la S150. Avete un rottame? Togliete 500 ?.