Triumph Street Triple Rx

I DETTAGLI CHE CONTANOAlla Triumph Street R, non manca davvero nulla per eccellere nella sua categoria: ricordo ancora quanto ho goduto l'ultima volta che l'ho portata in pista, a San Martino del Lago. Però la nuovaTriumph Street Triple Rx, che debutta al Salone di Colonia, ha quelle due o tre chicche in più che, per l’appassionato, fanno la differenza. Parlo per esempio delmotore, lo storico 3 cilindri in linea, che, sottoposto a leggeri ritocchi (più che altro a livello di elettronica), qui eroga106 cv e 68 Nm (+1 cv). Ci sono poi il cambio Quickshifter Triumph e le pedane in lega leggera più arretrate. Non solo però: c’è anche un manubrio più rastremato e lasella più racing, prelevata direttamente dalla sorella carenata, la Daytona.

Triumph Street Triple R

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Triump Street Triple

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Triumph Bonneville Spirit

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OLTRE LA MECCANICA Oltre agli upgrade meccanici per l’aumento delle performance, la Triumph Street Triple Rx si concede anche vezzi estetici. Parlo della colorazione inedita Matt Silver, i dettagli Diablo Red, le finiture a mano, i cerchi alleggeriti, il coprisella, il puntale sottocarena e il cupolino. La Rx, inoltre, ha l’ABS disinseribile di serie e l’immobilizer. Identica la strumentazione che comprende, tra l’altro, l’indicatore dei tempi sul giro. Optional invece l’indicatore di pressione degli pneumatici TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). La vedremo da gennaio nelle concessionarie.