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Dopo averle riviste in toto lo scorso anno, la Casa di Hamamatsu aggiusta il tiro sulle sue Suzuki RM-Z 450 e RM-Z 250 2014, migliorandole poco ma un po’ ovunque. In vendita da luglio
POCHE E BUONE Un po’ come per le altre giapponesi, anche la Casa di Hamamatsu sviluppa le sue moto da cross con una filosofia ben precisa: un anno le rivoluziona e nei due anni successivi le migliora e affina ove possibile. Così funziona anche quest’anno per le Suzuki RM-Z 450 e RM-Z 250 2014, che cambiano poco rispetto ai modelli attuali ma un po’ ovunque.
TALE E QUALE Le modifiche sulle Suzuki RM-Z 450 e RM-Z 250 2014 sono tutto sommato identiche per entrambe. È nuova la centralina dell’accensione, che, a detta della Casa madre, dovrebbe migliorare l’accelerazione in partenza. Modifiche anche al reparto raffreddamento e al cambio che, sempre a cinque rapporti, promette di essere più rapido negli innesti. A livello di ciclistica, il telaio ora ha un andamento dei travi leggermente modificato e le saldature sono più resistenti. Il mono adotta nuovi leveraggi, mentre la forcella Showa ha più parametri di regolazione che in passato, pur mantenendo la parte ammortizzante nello stelo sinistro e la molla nel destro. Infine l’ergonomia e lo stile, con la nuova sella che promette più grip e le plastiche della rastremata carenatura ispirate alla Suzuki di James “Bubba” Stewart, con una colorazione chiamata Champion Yellow No.2-Solid Black. Entrambe le nuove Suzuki saranno acquistabili da luglio nei concessionari.
