PARTENZA “A SPARO” La RM-Z250 MY 2016 è stata completamente rivista: tra le moltissime novità, arriva il sistema di partenza assistita, denominato Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC, già introdotto nel 2014 sulla RM-Z450), e l’evoluta forcella KYB PSF2.
80 NEWS Questi sono gli aggiornamenti più evidenti, ma per rendere l’idea di quanto sia cambiata la duemmezzo Suzuki, basti sapere che oltre 80 particolari del motore sono stati oggetto di rivisitazione. L’obiettivo del progetto della RM-Z250 è frutto della sintesi di tutte le indicazioni provenienti dai piloti impegnati nei diversi campionati e in sostanza si propone di ridurre l’effetto del freno motore, aumentare la maneggevolezza della moto, rendere la potenza più sfruttabile sul più ampio arco di giri possibile e aumentare al contempo l’affidabilità e gli interventi di “service”.
READY? START! Un’ottima partenza è il miglior presupposto per una gara al top, e il nuovo sistema S-HSA è pensato proprio per uscire dal cancelletto nel minor tempo possibile e per garantire la massima progressione fino all’agognata striscia dell’hole-shot. Ha due modalità selezionabili dal pilota, una, la A, per fondi a bassa aderenza, l’altra, B, per superfici dal buon grip. Il sistema interviene sull’anticipo di accensione, per garantire la massima accelerazione fino all’inserimento della quarta marcia o alla chiusura dell’acceleratore, azione che solitamente avviene prima dell’innesto della quarta. Naturalmente è possibile disinserire del tutto l’S-HSA a seconda delle esigenze del pilota.
IL MEGLIO DI TUTTO Nuovo il pistone, lo spinotto e la fascia elastica, diminuita l’inerzia dell’albero motore e aumentata quella del generatore, nuovi l’albero a camme e valvole di aspirazione mentre, passando alla ciclistica, il telaio è stato modificato e la sospensione posteriore utilizza un ammortizzatore KYB. Altre migliorie hanno interessato il sistema “kick starter”, il decompressore d’avviamento, il tensionatore della catena di distribuzione e addirittura il carter motore. Anche la pinza del freno anteriore è nuova, così come gli pneumatici Dunlop. Amanti delle “gialle” tassellate, c’è da leccarsi i baffi!
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Pubblicato da Riccardo Capacchione, 16/06/2015
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