Seconda generazione per il midimaxi di Casa Piaggio. Il look diventa più aggressivo e cambiano anche i motori. Già disponibile in versione 125 e 300.
MOTORI TUTTI NUOVI Le novità assolute sono comunque i motori. Il 300 (278 cc reali) è quello che abbiamo ormai imparato a conoscere bene su altri prodotti del marchio, offre 22,4 cv e una coppia di 23,8 Nm, che i soli 161 kg dell'X7 promettono un temperamento sportivo e una velocità massima che dovrebbe facilmente essere al top della categoria (verificheremo con la prova).
PATENTE B SENZA RINUNCENuovo anche il motore 125 4 valvole da 15 cv (il massimo consentito per questa cilindrata) che ha debuttato da poco sulla Vespa GTS e che anche sull'X7 promette buone prestazioni per la categoria proprio grazie al peso contenuto, che nel caso del 125 scende a 159 kg.
ADESSO È ELETTRICO Novità invece per quel che riguarda l'apertura del serbatoio che ora è azionabile elettricamente dal manubrio che consente di fare rifornimento senza scendere dallo scooter come invece accadeva sulla versione precedente. Accessori disponibili il bauletto in tinta da 45 litri, parabrezza, telo coprigambe, e navigatore Tom Tom.
PREZZI L'X7 è già disponibile presso la rete Piaggio a 3.690 ? per il 125 e 4.150 ? per il 300, prezzi franco concessionario e che possono scendere ci 500 ? in caso di ecoincentivi.