Nel 2025 Piaggio Beverly si rinnova e, nella motorizzazione 300, cresce di cilindrata, per prestazioni ancor più convincenti. Scopriamo tutte le novità del ruota alta Piaggio.
MOTORE
La grande novità è rappresentata dall'aumento della cilindrata: Beverly 300, precedentemente con motore da 278 cc, passa ora a 310 cc, incremento di cubatura dovuto all'aumento della corsa da 63 a poco oltre 70 mm. Il monocilindrico a iniezione, raffreddato a liquido, ora Euro 5+, arriva così a 27,7 CV di potenza. Il nuovo motore, che vanta oltre il 70% dei componenti rinnovati rispetto alla versione precedente, migliora anche i valori di coppia. Nuovi, tra gli altri, l’iniettore, il sistema di avviamento, il disegno del carter – che a detta di Piaggio riduce sensibilmente la rumorosità meccanica e quella della cinghia di trasmissione – mentre è stato introdotto un cilindro disassato che garantisce minori attriti interni: così il motore è più potente, elastico e anche più efficiente. Alla voce sicurezza attiva rispondono a gran voce il controllo di trazione ASR e l'ABS a 2 canali.
DOTAZIONI
Luci a LED anteriori, indicatori di direzione, luci di posizione e fanale posteriore sono a LED, mentre la strumentazione è costituita da uno schermo LCD completamente digitale da 5,5”. Il vano sottosella, dotato di una luce di cortesia, ha un’ottima capacità di carico, in grado di ospitare un casco modulare e altri oggetti. Il portapacchi integra le maniglie per il passeggero, mentre nel retroscudo trova spazio un portaoggetti, all’interno del quale c'è la presa USB, mentre non manca il gancio portaborse a scomparsa per tenere saldamente zaini o borse appoggiati sopra il tunnel centrale.
CICLISTICA
Squadra che vince non si cambia ed ecco che Beverly 310 sfoggia telaio a doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza e lamiera stampata, forcella Showa con steli da 35 mm e una coppia di ammortizzatori Showa a doppio effetto e molla elicoidale con precarico regolabile su 5 posizioni. Le ruote, da 16'' e 14'', con cerchi in lega leggera, montano pneumatici 110/70 e 140/70. L'impianto frenante conta davanti su un disco semi flottante da 300 mm, il più grande della categoria, con pinza flottante a doppio pistoncino, dietro su un disco da 240 mm.
VERSIONI E PREZZI
Piaggio Beverly 310 è disponibile in due allestimenti: Beverly, con finiture ricercate ed eleganti, e Beverly S, caratterizzato da un’impronta decisamente più sportiva. nuova gamma di colori lucidi per Beverly, quali Bianco Luna e Nero Cosmo, tinte abbinate a finiture dalle gradazioni metalliche, mentre per Beverly S nuovo Grigio Mercurio e poi Nero Meteora, Verde Jungle e Blu Zaffiro.
