NUOVA ERA L’heritage è sicuramente un punto di forza di Moto Guzzi, ma fino a che punto un determinato stile, con le sue limitazioni tecniche, può portare vantaggio? Nella gamma Guzzi ci sarà sempre spazio per leV7, le V9 e altre classiche, ma se si vuol tenere sani i conti dell’azienda bisogna esplorare nuove strade. E proprio nell’anno del centenario la Casa di Mandello del Lario sembra pronta a farlo. Alcuni giorni fa è stata “paparazzata” una moto mai vista prima: una sport touring con motore trasversale a V di 90°, trasmissione a cardano e l’immancabile aquila… che si tratti dell'erede della Norge? E ora spunta una nuova foto...
I DETTAGLI RUBATI Dopo le foto scattate con il cellulare da un appassionato di passaggio sul lago di Como, luogo del servizio fotografico, oggi ne spunta un'altra che lascia intravedere meglio la nuova moto. Le testate dei cilindri sembrano qualcosa di mai visto prima, a confermare che si tratterebbe di un motore tutto nuovo: anche a causa delle sempre più severe normative anti-inquinamento ci si aspetta che, a dispetto della tradizione Guzzi, passi al raffreddamento a liquido. Per quanto riguarda cilindrata e potenza, i rumors parlano di 1.000 cc e potenza prossima ai 120 CV… mica male per essere una Guzzi.
TECNOLOGIA Dalla foto si intravedono l'immancabile cardano, una forcella a steli rovesciati e un mono ammortizzatore fortemente inclinato, mentre le pinze anteriori sono ad attacco radiale. A corredo di tutto ciò, dopo aver debuttato sullaV85TT, si prevede tanta tecnologia a bordo, come la piattaforma inerziale, il ride by wire, il controllo di trazione e varie mappe motore. Data la misura dei cerchi, entrambi da 17 pollici, e dalle carenature vistose siamo davanti chiaramente ad una moto di tipo sport-touring, ma come ben sappiamo non è detto che in futuro attorno a questa nuova piattaforma non possano arrivare altre sorprese. Nel frattempo ci facciamo bastare questa nuova V100 (un nome piuttosto probabile), speranzosi di potervi fornire qualche ulteriore dettaglio al più presto, in attesa di Eicma 2021...
