La Casa di Taiwan mette mano ai suoi ATV e ne nasce una gamma completamente rinnovata. Inedito il "ludico" Maxxer 450i, ma tutti i modelli ricevono aggiornamenti importanti.
MULI A MOTORE Anche se per chi vive in città questi mezzi hanno un'aura di assoluta inutilità, per chi vive in montagna o in campagna, i quad spesso diventano mezzi indispensabili. La parte ludica delle moto a quattro ruote è quasi sempre messa in disparte a favore invece di quella utility che spesso rende questi veicoli compagni di lavoro insostituibili per raggiungere luoghi poco accessibili. Per questo motivo, anche in questo settore lo sviluppo continua imperterrito, e Kymco, che si è ritagliata uno spazio importante, ci tiene a far sapere che ha praticamente rinnovato tutta la sua gamma di ATV per il 2011. Modelli che certamente vedremo esposti al prossimo EICMA in novembre.
MAXXER IL GIOCHERELLONE La novità più importante è senza dubbio il Maxxer 450i, lo sportivo del gruppo, sviluppato da zero e che non manca di mettere in mostra muscoli e aggressività. Per lui c'è un nuovo motore monocilindrico a quattro valvole con raffreddamento a liquido di 443 cc, dotato di iniezione elettronica. La trasmissione è a quattro ruote motrici inseribili con variatore automatico CVT ed è dotato di marcia ridotta e retromarcia, e anche di differenziale bloccabile. Le sospensioni sono a quattro ruote indipendenti, mentre il Maxxer si ferma con tre freni a disco. Prezzo 7.499 €.
MXU 300 R L'MXU 300 R, invece, non è una novità ma in ogni caso si presenta aggiornato nel design e invariato nella tecnica, che prevede un motore monocilindrico 4 tempi da 271 cc e una trasmissione a due ruote motrici con variatore automaticoCVT, ridotte e retromarcia. Triplo disco e sospensioni indipendenti all'anteriore e con assale rigido al posteriore chiudono il quadro di un quad in listino a un prezzo di 4.899 €.
MXU 500i IRSLa novità per il grosso quad 500 è invece l'arrivo dell'iniezione elettronica per il grosso mono da 499 cc, quattro valvole e raffreddato a liquido. Qui la trazione è integrale disinseribile, il differenziale bloccabile e le sospensioni indipendenti sulle 4 ruote, mentre tre sono i dischi. Prezzo 7.999 €.
CROSSOVER Con UXV 500i arriviamo al confine tra i quad e le vetture vere e proprie, il side by side, infatti, è per omologazione ancora un quadriciclo, ma per caratteristiche avvicina più un piccolo buggy che un quad vero e proprio. La base tecnica e anche la trasmissione sono molto simili a quella dell'MXU 500, per cui anche per l'UXV la novità è l'arrivo dell'iniezione elettronica. Anche il prezzo è quasi da auto: 9.999 €
