Nuovi arrivi tra i tasselli arancione. KTM svela le cross dell'anno prossimo. Non ci sono rivoluzioni anche se le novità tecniche non sono da sottovalutare.
2T SEMPRE Modifiche tutte volte a migliorare l'efficienza dei motori e la guidabilità. Iniziando dalle piccole due tempi (che KTM continua a sviluppare perché crede ancora fortemente in questa motorizzazione), la 125 e 150 SX ricevono un nuovo telaio con angolo di sterzo più chiuso di 0,5° per migliorare la maneggevolezza e il feeling con l'anteriore. Il motore vede l'arrivo di uno scarico nuovo (spessore delle pareti maggiorato da 0.88 a 1 mm) e di una prima marcia con un ingranaggio rinforzato. La 250 SX ha invece una nuova testata rinforzata oltre a condividere il nuovo scarico con le sorelle minori.
Le modifiche al motore si concentrano tutte sulla 450 che riceve un pistone rinforzato (aumenta di 0,5 mm lo spessore delle pareti) un nuovo cambio a cinque marce, e una carburazione rivista per migliorare la guidabilità.
Delle Enduro 2010 non abbiamo notizie in compenso abbiamo già i prezzi di tutta la gamma.
MINICROSS
» 50 SX ? 3.350
» 65 SX ? 4.090
» 85 SX ? 4.750
SX
» 125 SX ? 6.800
» 150 SX ? 7.000
» 250 SX ? 7.300
» 250 SX-F ? 8.190
» 450 SX-F ? 8.650
EXC
» 125 EXC ? 6.990
» 200 EXC ? 7.200
» 250 EXC ? 7.610
» 300 EXC-E ? 8.150
» 250 EXC-F ? 8.650
» 400 EXC ? 8.750
» 450 EXC ? 8.850
» 530 EXC ? 9.050
SIX DAYS
» 125 EXC ? 7.550
» 250 EXC ? 8.100
» 300 EXC-E ? 8.850
» 250 EXC-F ? 9.150
» 450 EXC ? 9.400
» 530 EXC ? 9.700