Husqvarna toglie i veli alla Norden 901 in versione definitiva

Era stata presentata ad Eicma 2019 sotto forma di concept. Poi è arrivata la pandemia, con conseguenti ritardi nella produzione e nello sviluppo. Dopo mesi di foto spia e trailer, finalmente Husqvarna toglie i veli alla Norden 901. Quella vera, ufficiale, che vedremo nei concessionari a inizio 2022.

• Stile
• Motore e ciclistica
• Elettronica
• Prezzo e colori
• Scheda tecnica

STILE

Fortunatamente, lo stile è praticamente identico a quello del prototipo. Si parte dal faro tondo full LED, che sicuramente troverà più apprezzamenti delle linee spigolose della sorella 890 Adventure (spoiler alert: condividono la stessa base tecnica). C’è un’ampia carenatura che accoglie i faretti supplementati e collega il frontale con il corpo della moto, mentre il serbatoio da 19 litri è posizionato in basso, come ad abbracciare il motore. La sella, alta 854 mm da terra, si può alzare di 2 cm. Lo stile, dunque, è da moto tuttofare con un cupolino che protegge la strumentazione.

MOTORE E CICLISTICA

Il telaio in acciaio sfrutta il motore come elemento portante. Il motore è lo stesso bicilindrico da 889 cc che equipaggia la 890 Adventure, con numeri di coppia e potenza identici: 100 Nm a 6.500 giri/min e 105 CV a 8.000 giri/min con un rapporto di compressione pari a 13,5:1. Il cambio è a 6 marce, mentre la frizione a cavo è antisaltellamento.La sua vocazione fuoristradistica si vede nella ciclistica. Infatti troviamo infatti sospensioni WP sia davanti sia dietro. Davanti c’è una forcella da 43 mm completamente regolabile, dietro il mono si regola solo in precarico ed estensione; l’escursione è tra i 215 e i 220 mm. Discreta la luce a terra, di 252 mm, mentre gli pneumatici sono i fuoristradistici Pirelli Scorpion Rally STR di sezione 90/90-21” e 150/70-18” montati su cerchi a raggi in alluminio. Completa il pacchetto ciclistico un impianto frenante caratterizzato da due dischi anteriori da 320 mm, dietro il disco è da 260 mm. Il peso a secco è di 204 kg, che si aggira attorno ai 225 kg per quello in ordine di marcia.

KTM 890 Adventure: la prova. Quanto cambia rispetto alla 790?

---

Problemi alla frizione, KTM e Husqvarna richiamano le moto con LC4

---

Husqvarna presenta le TE 300i e FE 350 Rockstar Edition 2022

---

ELETTRONICA

Sofisticata anche l’elettronica, con uno schermo TFT a colori dal quale si possono gestire tre mappe motore (Street, Rain, Offroad) e una optional, la Explorer. Si tratta di una modalità di guida fuoristrada ampiamente personalizzabile: il traction control è regolabile su 9 livelli. C’è anche la connessione bluetooth con la navigazione turn by turn (optional), e non manca nemmeno il cruise control che invece è di serie. All’appello anche il cambio Easy Shift per cambiate senza frizione in salita e in scalata di marcia. Tutto è gestito dalla centralina Bosch 9.1 MP con piattaforma inerziale a 6 assi, che offre anche l’ABS Cornering e il traction control sensibile all’angolo di piega.

PREZZO E COLORI

Il prezzo della nuova Husqvarna Norden 901 è stato annunciato nel corso di EICMA 2021: 15.090 euro franco concessionario. Solo uno il colore disponibile: nero con dettagli bianchi e gialli.

HUSQVARNA NORDEN 901 2022: SCHEDA TECNICA