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Honda NC750X: il video. Più versatile, design rivisto e motore Euro5


Avatar di Giorgio Sala, il 23/11/20

3 anni fa - Honda NC750X 2021: motore, elettronica, design

Più comfort, più praticità, performance migliorate ed elettronica aggiornata: ecco come si presenta la Honda NC750X 2021 Euro5

VERSATILE E FACILE Una delle moto più apprezzate dal mercato, italiano e non, si rinnova in occasione dell'Euro5. La Honda NC750X viene rinnovata sotto tutti i fronti: estetico, ciclistico e motoristico. La sostanza, però, rimane la stessa se non addirittura migliorata: una moto comoda, pratica e dal facile utilizzo soprattutto se abbinato il cambio automatico DCT a doppia frizione. 

HONDA NC750X 2021: DESIGN E MOTORE

Il frontale della nuova Honda NC750X 2021Il frontale della nuova Honda NC750X 2021

Dal punto di vista della linea, l'Honda NC750X subisce un'importante rinfrescata. I tratti stilistici tipici  - come il frontale ''a punta'' - rimangono, ma i nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori donano alla moto un look più moderno, così come i nuovi fianchetti del serbatoio con un disegno geometrico più semplice. Più imponente invece il codone, con i fianchetti dalle nuove forme che collegano elegantemente la parte posteriore con quella centrale della moto, dov'è riposto il motore bicilindrico da 745 cc Euro5 (presente su X-ADV e Forza 750) capace di 58,6 CV e 69 Nm. A supervisionare l'operato del pilota c'è un'elettronica rinnovata: l'introduzione del throttle-by-wire ha permesso a Honda di offrire 3 modalità di guida (Standard, Sport e Rain) più una personalizzabile su parametri quali traction control, potenza, freno motore e (se previsto) le modalità di funzionamento del cambio DCT. 

HONDA NC750X 2021: CICLISTICA E DOTAZIONI DI SERIE

Honda NC750X 2021Honda NC750X 2021

Il peso della moto col pieno di benzina scende di 6 kg: la nuova NC750X ferma la bilancia a 214 kg, 10 kg più in alto per la versione con il DCT. Questa dieta dimagrante è il frutto di una nuova progettazione di motore, telaio, airbox e altri componenti ciclistiche che - inoltre - han permesso di ampliare il vano sotto il serbatoio di 1 litro, per un totale di 23. Oltre che più pratica, la NC750X è più facile da guidare grazie a un minor peso, la sella più bassa di 3 cm e un baricentro posizionato più in basso al fine di garantire una miglior maneggevolezza. Infine, sul m.y. 2021 trova spazio un display più grande e con un nuovo layout caratterizzato da sfondo bianco ed elementi scuri. Saranno quattro le colorazioni disponibili (Grand Prix Red, Mat Ballistic Black Metallic, Pearl Glare White e Glint Wave Blue Metallic) mentre la lista degli optional è molto ricca: 

  • Presa di ricarica USB-C per il vano portaoggetti anteriore
  • Portapacchi posteriore
  • Top Box da 38 litri con inserto opzionale in alluminio o in tinta
  • Top Box da 50 litri con inserto opzionale in alluminio o in tinta
  • Supporto valigie laterali
  • Valigie laterali da 26 L dx / 32 L sx con inserto opzionale in alluminio o in tinta
  • Parabrezza alto
  • Deflettori ad altezza pedane
  • Tubolari antiurto con finitura argento
  • Luci fendinebbia
  • Manopole riscaldabili

HONDA NC750X 2021: SCHEDA TECNICA

La strumentazione della Honda NC750X 2021La strumentazione della Honda NC750X 2021

PROPULSORE 
TipoBicilindrico parallelo, 8 valvole SOHC, raffreddato a liquido, Euro5
Cilindrata745 cc
Alesaggio x corsa77 x 80 mm
Rapporto di compressione10,7 : 1
Potenza massima58,6CV(43,1kW) / 6.750 giri/min
Coppia massima69Nm a 4.750 giri/min
Capacità olio4 litri
ALIMENTAZIONE 
TipoIniezione elettronica PGM-FI
Capacità serbatoio carburante14,1 litri
Consumi28,3km/l (ciclo medio WMTC)*
IMPIANTO ELETTRICO 
AvviamentoElettrico
Capacità batteria12 V / 11Ah
TRASMISSIONE 
FrizioneMultidisco in bagno d’olio(doppia su versione DCT)
Tipo di cambioA 6 rapporti (anche versione DCT)
Trasmissione finaleCatena
TELAIO 
ConfigurazioneA diamante in tubi di acciaio
CICLISTICA 
(L´L´A) Dimensioni2.210 x 846x 1.330 mm
Interasse1.535 mm

Inclinazione cannotto di sterzo

27°
Avancorsa110 mm
Altezza della sella800 mm
Altezza da terra145mm
Pesocon il pieno214kg (vers. DCT: 224kg)
SOSPENSIONI 
AnterioreForcella telescopica Showa SDBV da 41 mm, escursione 120mm
PosterioreMonoammortizzatore con Pro-Link, escursioneruota120 mm
RUOTE 
Anteriorein alluminio pressofuso a 10 razze
Posteriorein alluminio pressofuso a 10 razze
CERCHI 
Anteriore17M/C x MT3.50
Posteriore17M/C x MT4.50
PNEUMATICI 
Anteriore120/70ZR17 M/C (58W)
Posteriore160/60ZR17 M/C (69W)
FRENI 
TipoABS a 2 canali
AnterioreDisco wave da 320 mm, pinza a 2 pistoncini, pastiglie in metallo sinterizzato
PosterioreDisco wave da 240 mm pinza a pistoncino singolo, pastiglie in resina stampata
STRUMENTAZIONE E LUCI 
StrumentazioneLCDmultifunzione, tachimetro numerico, contagiri digitale a barre, orologio, Indicatore livello carburante, contachilometri con 2 parziali, indicatore marcia inserita, indicatoreRiding Mode, indicatore HSTC, trip computer
Sistema di sicurezzaHISS
Faro anterioreA LED
Faro posterioreA LED

TUTTE LE NOVITÀ HONDA 2021

Quest'anno non ci sarà Eicma, per questo le Case hanno presentato virtualmente - e non solo - le novità per il 2021 che vi elencheremo qui sotto:


Pubblicato da Giorgio Sala, 23/11/2020
Gallery
    Listino Honda NC750X
    AllestimentoCV / KwPrezzo
    NC750X 59 / 438.690 €
    NC750X DCT 59 / 439.690 €
    NC750X Travel Edition 59 / 4310.790 €
    NC750X DCT Travel Edition 59 / 4311.790 €

    Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Honda NC750X visita la pagina della scheda di listino.

    Scheda, prezzi e dotazioni Honda NC750X