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Migliorie per cambio DCT, sospensioni e praticità
NC750X La Casa dell'Ala ha rilasciato le prime (timide) immagini della Honda NC750X 2016, aggiornata in una nutrita serie di dettagli. La silhouette sembra quella di sempre ma il design, racconta il comunicato stampa, sarà da maxi-crossover. La visibilità nelle ore notturne, poi, beneficia di gruppi ottici full-Led.
SPORT Il pilota può poi contare su parabrezza più alto di 70 mm per una maggior protezione aerodinamica mentre il capitolo praticità vede aumentare di 1 litro (22 totali) il vano portacasco. La Honda NC750X conquista poi il cambio DCT con modalità Sport su tre livelli – S1, S2, S3 – e un nuovo scarico, per un sound più presente e profondo.
SHOWA Gli uomini Honda hanno rivisto anche il comparto sospensioni della NC750X: davanti c'è una nuova forcella Showa con valvola dual-bending, per una migliore linearità di comportamento sia in compressione sia in estensione, dietro un mono ora regolabile nel precarico molla.
