Dopo la rivoluzione del 2010, le cross Honda si apprestano ad affrontare la nuova stagione con aggiornamenti di dettaglio.
NUOVE MAPPE, MENO RUMORESia la CR 450 F, sia la CR 250 F sono state, infatti, affinate lavorando più con il cesello che con la lima. Di tutte le novità va segnalata senza dubbio la centralina completamente rivista nella taratura che migliora l'erogazione. La nuova taratura è arrivata di pari passo con il nuovo silenziatore, più lungo, che consente alle due CR-F di rientrare nei nuovi parametri acustici imposti dal regolamento FIM.
CICLISTICA AGGIORNATA Anche per il telaio non ci sono novità: la struttura in alluminio (giunta ormai alla quinta generazione) è stata riprogettata l'anno scorso e non richiedeva aggiornamenti; cambia leggermente invece l'assetto, con un nuovo leveraggio del monoammortizzatore e forcella rivisti sia per la 250 (forcella Showa a cartuccia da 48 mm) sia per la 450 (forcella Kayaba con nuovi pompanti).
AMMORTIZZATORE DI STERZOPer la 450 è previsto anche un ammortizzatore di sterzo HSPD che per il 2011 vede crescere il diametro del pistone. Queste sono le prime novità che Honda svela per la stagione 2011. Non ci resta che aspettare le altre.