Honda CBR500R 2016

PICCOLA MA TOSTA Tra essere una moto entry level e soffrire della sindrome del vorrei-ma-non-posso c'è una bella differenza. Lo ha dimostrato sotto i riflettori dell'Eicma la Honda CBR500R 2016, che svolge il tema della sportiva accessibile e alla portata dei titolari di patente A2 con un pacchetto tecnico di tutto rispetto, specie dopo le modifiche introdotte dal nuovo model year.

Honda CB500F 2016

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Honda NC750X 2016

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UNO SCHEMA COLLAUDATO Le prime novità che si notano sono di tipo estetico. La Honda CBR500R 2016 ha un'aria più moderna e ricercata, grazie a una nuova carenatura, agli inediti fari a Led, al nuovo serbatoio maggiorato da 16,7 litri e al disegno più compatto dello scarico. Sotto la pelle si nasconde un'ossatura collaudata, con il confermatissimo telaio a traliccio in tubi d'acciaio da 35 mm e, incastonato a mo' di diamante, il motore bicilindrico da 471 cc, accreditato di 48 cv e di 43 Nm di coppia. Ciò che la scheda tecnica allegata in formato pdf non dice è come questo motore eroghi la potenza, con una vivacità e una pastosità da primo della classe. Degno di nota è anche il lavoro di affinamento fatto sul fronte dei consumi, con la percorrenza media dichiarata che ora sale a 29,4 km/litro.

DAMMI DEL TU Tra le altre novità di rilievo per la nuova annata spicca l'introduzione della regolazione del precarico per la forcella da 41 mm, che lavora a braccetto con un monoammortizzatore con levarggio Pro Link. Un'altra regolazione importante che offre la Honda CBR500R 2016 è quella della leva del freno anteriore, che permette di raggiungere facilmente il comando anche a chi dovesse avere le mani piccole. E quanto la CBR500R 2016 sia adatta anche ai meno fisicati lo dicono anche altri due dati: l'altezza della sella è di 785 mm, mentre il peso è di soli 194 kg con il pieno.