2 settimane fa - Video: nuovi componenti ed elettronica per la Triumph Speed Twin 900
Nuovi colori, componentistica ed elettronica aggiornate per la Triumph Speed Twin 900. Gli aggiornamenti nel video da ECIMA 2024
La filosofia Modern Classic Bike che si è evoluta con la versione 1200, calza a pennello anche per la Speed Twin 900, sorellina della roadster bicilindrica 2024, conosciuta a settembre. Di fatto la Speed più piccola esprime gli stessi concetti di base e cioè design iconico, facilità e piacere di guida, qualità costruttiva. Il tutto in una dimensione ridotta, ma solo per la cilindrata e le prestazioni più “amichevoli”.
Ma per distinguersi immediatamente, la Speed Twin 900 porta a bordo colorazioni diverse come il bianco con finiture sul serbatoio rosso/blu, oppure il nero con accenti grigi e il grigio alluminio. E per rendere unica la bicilindrica di Hinckley avete a disposizione la bellezza di oltre 120 accessori destinati al look, al comfort, alla sicurezza e al piacere di guida, c’è solo l’imbarazzo della scelta.
Triumph Speed Twin 900: due mappe motore, ABS cornering e traction control
Tornando alle specifiche tecniche, la moto si aggiorna un po’ in ogni parte del progetto. Per esempio, davanti c’è una forcella a steli rovesciati Marzocchi, mentre dietro troviamo un doppio ammortizzatore Marzocchi con serbatoio separato e regolabile nel precarico, che lavora su un forcellone in alluminio. Sull’anteriore è montato anche un disco da 320 mm di diametro stretto da una pinza a quattro pistoncini ad attacco radiale, mentre dietro c'è un disco da 255 mm con pinza a due pistoncini. Per il piacere di guida e la sicurezza Triumph ha pensato di equipaggiare la Speed Twin 900 con pneumatici Michelin Road Classic su cerchi da 18'' all'anteriore e 17'' al posteriore.
La posizione di guida strizza l’occhio al comfort con la sella ridisegnata a 780 mm da terra (optional quella a 760 mm) per appoggiare bene i piedi al suolo. Il bicilindrico Bonneville offre la consueta fluidità di erogazione con una potenza di 65 CV/7.500 giri e una generosa coppia di 80 Nm/3.800 giri, gestiti al meglio dal comando dell’acceleratore ride by wire. E l’elettronica di bordo si esprime con i due riding mode a disposizione (Road, Rain), l’ABS cornering e il traction control ottimizzati nel funzionamento.
Triumph Speed Twin 900: erogazione corposa per un bel piacere di guida è la promessaELETTRONICA DI BORDO EVOLUTACome per la sorella maggiore Speed Twin 1200, anche la 900 monta i fari full LED, un quadro strumenti con display LCD/TFT, connettività Bluetooth, modulo opzionale per la navigazione turn-by-turn e la presa di ricarica USB-C a sinistra del cruscotto. La nuova Triumph Speed Twin 900 sarà dai concessionari a febbraio 2025 anche nella versione con kit di depotenziamento per patente A2, a un prezzo di listino che parte da 9.795 euro f.c.
