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Ad Intermot 2016 debutta la nuova sportiva di Borgo Panigale: più comoda e più accessibile, ma una vera Ducati
AVVICINIAMOCI L'idea di base è quella che, se si desidera una moto sportiva, non bisogna per forza esagerare. Nemmeno con i sacrifici nell'uso quotidiano. Ducati SuperSport, la nuova sportiva stradale di Borgo Panigale, nasce con questa filosofia: mettere a proprio agio chi si accosta al mondo delle rosse sportive. Con meno cavalli, una posizione di guida meno caricata e più protetta e un prezzo più abbordabile, che parte da 12.990 euro e sale a 14.690, se si opta per la versione S.
CUORE ROSSO Detto questo, casomai vi sfiorasse il dubbio, la SuperSport è comunque una Ducati pura. Cuore del progetto è il Testastretta 11° da 937cc, che conta 113 cavalli e 96 Nm per sfrecciare nel traffico in agilità: anche il peso, 210 chili in ordine di marcia, e il pneumatico posteriore misura 180/55 sembrano supportare questa tesi. Il tutto, però, godendosi un poco di più il viaggio, più protetti da un plexiglass regolabile in altezza (due posizioni) e più comodi grazie ai semimanubri rialzati e alla sella piuttosto bassa (81 cm).
MAKE IT EASY Anche l'elettronica dà una mano nel semplificare la vita. La nuova Ducati SuperSport contempla tre riding mode specifiche (Sport, Touring e Urban) e un pacchetto di sicurezza che include ABS e traction control.
LA ESSE Per chi volesse cominciare mezzo gradino sopra, c'è la versioneEsse. Cos'ha in più? Non dei cavalli aggiuntivi ma un kit di sospensioni Öhlins completamente regolabili, quickshifter e downshifter. Questi ultimi contenuti sono comunque disponibili, come accessori, anche per la SuperSport liscia. Colori? La Supersport si può avere bicolore, Rosso Ducati e Saturn Gray, mentre la carena Star White Silk con telaio rosso e cerchi Glossy Red sono per la Esse.
