Il 2020 è stato un anno di svolta e di cambiamenti che, nel settore motociclistico, hanno coinciso con il passaggio dall’Euro4 all’Euro5. Per Ducati il cambiamento è stato il momento ideale per “svincolarsi” dalla tradizione. Il primo caso è stato quello della Multistrada V4 senza distribuzione desmodromica, mentre il putiferio è scoppiato con il nuovo Monster senza forcellone monobraccio e telaio a traliccio.
Proprio relativamente a questo argomento, il nostro Danilo ha analizzato la situazione e spiegato il suo personale punto di vista. Gli appassionati, tuttavia, devono ancora digerire questo boccone amaro. Se molti faticano ad accettare questa situazione… c’è chi gli va incontro -almeno emotivamente - mostrando loro come sarebbe stata la nuova Monster se avesse avuto il telaio a traliccio di tubi e il forcellone a braccio singolo. Il render, realizzato da Kardesign, mostra una Ducati decisamente affascinante dal punto di vista stilistico. Pensate che la Casa di Borgo Panigale avrebbe dovuto sacrificare i 18 kg (in meno) sull’altare della pura estetica?
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Monster | 111 / 82 | 11.390 € |
| Monster Plus | 111 / 82 | 11.790 € |
| Monster SP | 111 / 82 | 15.490 € |
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Scheda, prezzi e dotazioni Ducati Monster