Dopo l'arrivo della 796 in Ducati hanno messo mano anche alla grossa 1100. Che si evolve in direzione di una maggiore sportività portando in dote 5 cv in più e 7 kg in meno. Arriva anche la SP, più pistaiola che mai.
DESMODUE Di fatto questo è lo stesso motore che da quest'anno equipaggia la Monster 1100, quello con i leggerissimi carter realizzati con il procedimento Vacural, con i coperchi in magnesio nuovi pistoni, un rapporto di compressione più elevato e doppia sonda lambda per una gestione ottimale dell'erogazione. Di pari passo arriva anche un airbox più ampio che migliora la respirazione.
ANCHE SP Non bastasse, Ducati ha allestito anche una versione SP (ulteriormente alleggerita) che non ha solo cerchi forgiati o sospensioni più pregiate, ma ha anche una attitudine pistaiola più evidente, perché è stata modificata per avere più luce a terra (ben 30 mm in più) grazie a un mono più lungo e a una forcella rivista.
DIVERSA DALLA SELLA Per quel che riguarda la SP, cambia anche (finalmente) la posizione di guida grazie a riser più alti che alzano il manubrio di 20 mm. Una Hyper che siamo curiosi di provare, perché messa così sarà davvero un'altra moto. Novità di contorno, i nuovi blocchetti e la strumentazione ereditati dalla Streetfighter.