- 16/11/15 - Honda Integra 750 2016
- 16/11/15 - Honda NC750S DCT 2016
- 23/10/15 - Honda CRF Enduro Special
- 22/10/15 - Honda CB500X 2016: prime foto e info
- 22/10/15 - Honda NC750X 2016: prime immagini e info
- 22/10/15 - Honda Crosstourer 2016
- 16/10/15 - Honda CRF1000L Africa Twin: nuove immagini e video
- 15/10/15 - Honda CBR500R 2016: le foto ufficiali
- 05/10/15 - Honda CB1100 Concept
- 02/10/15 - Honda Grom 50 Scrambler
- 16/11/15 - Yamaha T-Max Lux Max
- 16/11/15 - Yamaha MT-10
- 03/11/15 - Yamaha Faster Sons: una nuova creatura
- 20/10/15 - Yamaha: un tre ruote sportivo al Salone di Tokyo
- 15/10/15 - Yamaha: linea di abbigliamento 60° Anniversary
- 09/10/15 - Yamaha WR250 2T 2016
- 07/10/15 - Yamaha WR450F 2016
- 24/09/15 - Yamaha X-MAX Iron Max 2016
- 10/09/15 - Yamaha MT-03 2016
- 25/11/15 - Horex VR6 2016 Black Edition
- 21/12/15 - HJC RPHA 11
- 06/11/15 - Metzeler Roadtec 01
- 05/11/15 - Momodesign: i nuovi caschi 2016
- 23/10/15 - EICMA 2015: è tutto pronto
- 14/10/15 - Pirelli Diablo Rosso III
- 12/10/15 - Scorpion VX-15 Evo Air
- 08/10/15 - Collezione TCX 2016: Linea 24/7
- 25/09/15 - Shoei X-Spirit III
Un nuovo monocilindrico. E lo zampino di Chris Pfeiffer...
W I GIOVANI Dietro la BMW Concept Stunt G 310, in mostra al Salone di San Paolo, Brasile, non c'è solo una funbike, pensata per divertire. C'è soprattutto, tra forme particolarmente azzardate (per una moto con il Marchio dell'Elica) e colori decisamente sgargianti - verde e giallo su tutti - un cuore monocilindrico progettato ex-novo. Per una moto che consentirà a BMW di andare a stuzzicare i motociclisti più giovani.
180° Un motore, questo mono, che con tutta probabilità si posizionerà nella (sempre più folta) schiera delle 300. Con la particolarità del gruppo termico inclinato all'indietro - la testa è stata ruotata di 180° - per un passo ancora più corto e un comportamento guizzante tra le curve. Lo scarico, per non disturbare il pilota nelle evoluzioni, è stato nascosto sotto la sella, tra il motore e il monoammortizzatore.
I TRUCCHI DI CHRIS Non mancano, sulla BMW Concept Stunt G 310, trucchi e accortezze per facilitare la vita dello stuntman, arrivati dritti dritti da Chris Pfeiffer, uno che non riesce a tenere la ruota davanti a terra nemmeno quando va a far la spesa: la manopola dell'acceleratore, ad esempio, si può bloccare. La ruota posteriore ha due freni: uno permette di rallentare la ruota solo con il dito medio sinistro. La leva del freno supplementare sulla parte sinistra del manubrio, invece, può essere premuta contemporaneamente a quella della frizione. Completano il quadro speciali pedane sull'asse anteriore e sulla zona della sella, staffe verniciate in rosso a protezione del motore e la coda stunt, che offre un appoggio sicuro per il piede del pilota.
