Una moto adventure, di piccola cilindrata, ma adatta per un impiego a tutto tondo: debutta a EICMA 2023 la Benelli BKX 300, pensata per far bella figura tanto su asfalto quanto in off-road. È una due ruote polivalente, facile e leggera, realizzata per offrire il massimo della maneggevolezza e del controllo in ogni condizione, su strada come in fuoristrada. Linee semplici, pulite ma allo stesso tempo ricercate. Merito soprattutto di un gruppo ottico estremamente originale, sia davanti che in coda, dove si fa notare per la soluziono “combo”, che integra luci di posizione, di stop e indicatori di direzione.
MOTORE Nuovissimo il cuore pulsante di BKX 300, un monocilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido da 292,4 cc, con corpo farfallato da 42 mm di diametro, evoluzione dell’attuale 250 cc già presente in TRK 251 e Leoncino 250 a cui, oltre all’aumento di cilindrata, sono stati introdotti aggiornamenti nella parte termica, imbiellaggio e trasmissione. Grazie all’aumento dell’alesaggio è stato possibile aumentare il diametro delle valvole di aspirazione e scarico e di conseguenza ridisegnare la camera di combustione. Riprogettato anche il contralbero di bilanciatura per ridurre così le vibrazioni e aumentare l’affidabilità. Nuovo l’impianto di scarico con un lungo collettore, a favore della curva di coppia, per ottenere una erogazione più corposa. Nuova anche la frizione con asservitore di coppia ed antisaltellamento, che permette di ridurre la forza di azionamento della leva frizione al manubrio, oltre a rendere più fluido il cambio marcia. Il motore, in configurazione Euro 5+, eroga una potenza massima di 29,2 CV a 9.000 giri/min. e una coppia di 24,5 Nm a 7.000 giri/min. La distribuzione è a catena, doppio albero a camme in testa, 4 valvole e il cambio a 6 velocità.
TELAIO BKX 300 presenta una ciclistica pensata per soddisfare al massimo la maneggevolezza della moto, con un telaio a doppia culla in tubi di acciaio, capace di garantire resistenza ed affidabilità su qualsiasi percorso. Alle sospensioni troviamo all’anteriore una forcella upside-down con steli di 41 mm di diametro e offre un'escursione di 180 mm, mentre al posteriore è presente un forcellone oscillante e monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico molla ed escursione da 180 mm alla ruota, studiate per assorbire qualsiasi asperità del fondo stradale. L’impianto frenante è composto all’avantreno da un disco singolo flottante di 280 mm, con pinza a quattro pistoncini, mentre al retrotreno da un disco di 240 mm e una pinza flottante a singolo pistoncino. I cerchi a raggi con mozzo e cerchio in lega di alluminio, sono da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore e montano rispettivamente pneumatici da 100/90 e 140/80. Serbatoio da 13 litri.
QUANDO ARRIVA La strumentazione LCD offre un’ottima visibilità in ogni condizione di guida. E per ogni esigenza durante il viaggio, è disponibile anche una comoda presa USB. A EICMA 2023 la BKX 300 era in mostra con uno sfizioso terminale di scarico firmato SC-Project: chissà se tale dotazione rimarrà - anche solo al livello di optional - quando la moto arriverà nelle concessionarie? La mini adventure sarà disponibile in tutte le concessionarie Benelli a partire dalla seconda metà del 2024. Il prezzo è in via di definizione. Per alcuni mercati sarà disponibile anche la versione da 125 cc e 250 cc.
