Mercato moto: maggio tiene botta. OK moto e ciclomotori, male gli scooter

Il mercato moto di maggio accenna un timido miglioramento rispetto ad aprile scorso, quando si era registrato un -8,9%. La flessione complessiva rispetto allo stesso periodo del 2021 è dello 0,7%, con i ciclomotori che trainano, seguiti dalle moto – anche loro con segno positivo – mentre l'andamento degli scooter tira verso il basso. Vediamo i dati in dettaglio.

POTENZIALE FRENATO“Il mercato mantiene sostanzialmente la vitalità che si è innescata dal 2020, sebbene il suo pieno potenziale sia ancora frenato dalle difficoltà globali di approvvigionamento. A questo si è aggiunto, nelle ultime settimane, anche il distorsivo effetto attesa degli incentivi governativi per l’acquisto di veicoli con motore termico, la cui dotazione è stata tra l’altro esaurita in poche ore all’aperura del 25 maggio scorso”. È quanto ha dichiarato Paolo Magri, presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori).

IL MERCATO DI MAGGIO Nel quinto mese dell'anno il mercato – immatricolato + ciclomotori – vede la messa in strada di 38.338 veicoli, corrispondenti a un -0,7% rispetto al maggio 2021. Bene i ciclomotori con +6,3% e 2.067 mezzi registrati, seguono le moto, anche loro con segno +, per 16.336 veicoli targati e un incremento dell'1,3%. Ancora male, invece, gli scooter: per il quarto mese consecutivo registrano un risultato negativo con -3%, pari a 19.935 veicoli venduti.

Honda SH: bene in classifica, sopratutto 125 e 150, ma il segmento scooter soffre (in foto il 350)

IL 2022 I primi 5 mesi dell'anno, nonostante un lieve recupero, registrano una flessione del 2,1% con 131.932 mezzi immessi sul mercato. A trainare sono ancora i ciclomotori, +9,1% per 8.040 mezzi registrati, mentre seguono le moto a +8,7% e 63.019 veicoli targati. Ancora con segno meno gli scooter, che registrano 60.873 veicoli pari a un calo del 12,3%.

BENE L'ELETTRICO Non segna flessioni, invece, il mercato dei veicoli a batterie, che anzi cresce vigoroso: 1.261 mezzi e +39,1% rispetto allo stesso mese del 2021. Nel 2022 sono 5.610 i veicoli venduti, pari a un incremento del 54,8%. Per questo segmento sono ancora attivi gli incentivi statali, che prevedono contributi fino a un massimo di 3.000 euro senza veicolo da rottamare e fino a 4.000 euro a fronte di una rottamazione di un mezzo con una classificazione ambientale fino a Euro 3.

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TOP 30 MOTO Tutto sostanzialmente al solito posto, con enduro e maxi enduro che dominano la Top 5. Una su tutte la Benelli TRK 502 e 502 X – ha fatto parlare di sé con una nuova versione – che prosegue il suo cammino al vertice. Con 3.356 unità la moto di Pesaro prende margine, anche se si considerano le cifre di BMW R 1250 GS (2° posto) e GS Adventure insieme (6°). Ancora Yamaha Ténéré 700 sul podio, mentre Ducati Multistrada V4 e V4S passano al 4° posto, scavalcando la Honda Africa Twin al 5°.

TOP 30 SCOOTER Lassù in alto nessuno può nulla: Honda continua a dominare con SH 125 e SH 150, mentre al 3° posto si conferma Kymco Agility 125 R16. A sorprendere è l'ascesa del nuovo Yamaha TMax, ad aprile solo 17°, ma al 4° posto a maggio (qui la prova del maxi scooter di Iwata). Scala al 5° posto Honda ADV 350 mentre, nella gara tra 300 cc, Piaggio Beverly, 6°, supera Honda SH 350.

TOP 30 CICLOMOTORI Davanti a tutti ancora lui, Piaggio Liberty 50, che mantiene saldamente il comando della classifica ciclomotori. Al 2° posto si confermano le Fantic Enduro e Motard da 50 cc, mentre al 3° posto fa il suo ingresso il brand VMoto Soco con l'elettrico Cux. Al 4° posto troviamo la Beta RR 50 Motard, mentre al 5° arriva un altro motorino elettrico: questa volta è NIU con la serie N.