La Casa inglese cambia completamente il suo pneumatico dedicato al turismo veloce. Doppia mescola, nuovi profili e nuove mescole: il RoadSmart è un pneumatico sport touring di ultima generazione.
QUARTO NATO Il D 220 va in pensione e con lui l'ennesima sigla Dunlop lascia spazio al nome proprio, come vuole la nuova linea della Casa Inglese. Dopo Qualifier, Sportmax GP e Qualifier RR, il RoadSmart è il quarto prodotto della nuova linea Dunlop e come gli altri tre porta in dote la nuova tecnologia costruttiva che caratterizza i pneumatici della grande D.
PER LA STRADA Il nome non lascia spazio a molti dubbi, il RoadSmart è dedicato alla strada, a tutte quelle moto, dalle naked alle touring, che richiedono non solo prestazioni, maneggevolezza e grip ma anche un'usura limitata che non salassi il portafogli. Un segmento quanto mai vario con utenti di estrazioni differenti davvero difficili da accontentare. Basti pensare che la RoadSmart può equipaggiare indifferentemente dalla Kawasaki Z1000 alla BMW GS.
NUOVA GENERAZIONE Una platea vastissima che Dunlop ha cercato di accontentare con un pneumatico completamente nuovo, progettato utilizzando la tecnologia multimescola per il posteriore, un nuovo tipo di costruzione radiale denominato Flex Steel JLB (con monofilamento in acciaio) e profili particolari. Rispetto al D 220 il disegno del battistrada diventa ben più sportivo, con scanalature differenziate (più profonde nella zona centrale) persmaltire meglio l'acqua.
DUE MESCOLE La multimescola è utilizzata per il posteriore con lo schema A-B-A, con una mescola ovviamente più dura in centro e più morbida ai lati. Sul RoadSmart uno strato di mescola più dura prosegue anche ai lati(sotto la mescola morbida) contribuendo quindi alla rigidità della gomma ed evitando discontinuità nel passaggio da moto dritta a moto inclinata. Nuovi sono anche i profili che consentono un'area di contatto più uniforme e maggiore. Contribuendo ad aumentare il feeling e il grip.
MENO PESO I nuovi RoadSmart sono anche più leggeri dei vecchi D 220 (circa mezzo kg in meno per il posteriore in misura 180/55) migliorando anche le masse non sospese. Tutte queste premesse rendono questo nuovo pneumatico molto interessante. Presto potremo provarlo e vi diremo anche come vanno.
Il Dunlop Roadsmart sarà disponibile nelle seguenti dimensioni:
Anteriore
110/70ZR17 M/C (54W) TL
120/60ZR17 M/C (55W) TL
120/70ZR17 M/C (58W) TL
110/80ZR18 M/C (58W) TL
120/70ZR18 M/C (59W) TL
110/80R19 M/C 59V TL *
Posteriore
150/70ZR17 M/C (69W) TL
150/70R17 M/C 69V TL *
160/60ZR17 M/C (69W) TL
170/60ZR17 M/C (72W) TL
180/55ZR17 M/C (73W) TL
190/50ZR17 M/C (73W) TL
*dal secondo trimestre 2008
