Listino YAMAHA: prezzi moto, modelli, schede tecniche e dotazioni

Pensato per infastidire la Vespa, Yamaha D'elight 125 è uno scooterino a pedana piatta, agile e tecnologico. Che, fra l'altro, non costa una follia.

Bella motina, adatta soprattutto a chi comincia. La Yamaha MT-03 ha però un bicilindrico che può appagare anche gli esperti. Ad un prezzo non eccessivo.

Una delle naked di maggior successo presenti sul mercato. Il suo trucco è l'alto divertimento - offerto da un motore brillantissimo - abbinato al prezzo davvero interessante.

Una naked di qualità e divertente da guidare, la Yamaha MT-125. Buona la frenata, così come le finiture. A guardarla, non sembra neanche una ottavo di litro.

Una naked di qualità e divertente da guidare, la Yamaha MT-125. Buona la frenata, così come le finiture. A guardarla, non sembra neanche una ottavo di litro.

Lo Yamaha NMax è un prodotto raffinato, con motore ad alzata variabile delle valvole. Consuma anche poco. Ottima la frenata: l'ABS è di serie.

Non servono presentazioni: la Yamaha YZF-R1 è costruita con tecnologie da MotoGP e, in pista, è velocissima. Con un look quasi fumettoso.

Sorella minore della YZF-R6, la Yamaha YZF-R125 è una moto adatta a sedicenni dal polso allenato. Con tanta tecnologia e componentistica di prim'ordine.

Una 300 con i semimanubri, per sognare la YZF-R1: la Yamaha R3 monta un bicilindrico da 42 cavalli, e si può guidare anche con la patente A2.

Anello di giunzione tra le moto sportive di piccola cilindrata e quelle ad alte prestazioni, come la R6 Race o la R1. Motore di derivazione MT-07 e ciclistica sportiva sono gli ingredienti di una moto che punta a fare divertire tanto in strada quanto in pista.

Re indiscusso dei maxi-scooter sportivi, lo Yamaha TMAX si aggiorna e diventa ancora più prestante e tecnologico. Anche dal punto di vista del look.

Crossover entry level della Casa dei Tre Diapason, la Tracer 7 mixa versatilità, costi di gestione contenuti e buone capacità dinamiche. Il look è stato rinnovato, ora omologata Euro 5.

Yamaha ha rinnovato la sua crossover di punta, donandole un design più moderno, una dotazione tecnologica più ricca e migliorando ciclistica e motore. La GT ha le sospensioni semi attive e le borse rigide offerte di serie

Lo Yamaha X-City è un ruote alte stabile e sicuro, con una buona frenata, notevole riparo dall'aria e un sottosella capace di fagocitare un casco.

Il tre ruote dei Tre Diapason. Yamaha Tricity adesso vede la tangenziale, grazie alla cilindrata portata a 155 cc. Guida facile e sicura, le finiture sono curate.

La Yamaha Tracer 700 è una crossover che bada al sodo e mette al primo posto la guida. Senza, oltretutto, costare una follia.

Lo Yamaha NMax è un prodotto raffinato, con motore ad alzata variabile delle valvole. Consuma anche poco. Ottima la frenata: l'ABS è di serie.

Look indovinato, sospensioni sportive ma anche un comfort discreto: Yamaha X-MAX è disponibile da 125 a 400 cc. Motori brillanti e soprattutto poco assetati.

Le Yamaha XSR700 e XSR900 sono due moderne café racer. Piacciono per la guida - la base tecnica è la stessa delle MT - ma anche per il look rétro.

Le Yamaha XSR700 e XSR900 sono due moderne café racer. Piacciono per la guida - la base tecnica è la stessa delle MT - ma anche per il look rétro.

Le Yamaha XSR700 e XSR900 sono due moderne café racer. Piacciono per la guida - la base tecnica è la stessa delle MT - ma anche per il look rétro.