La V-Strom 650 la si riconosce da lontano: il frontale, con la sua caratteristica forma a becco, è un marchio di fabbrica. La V-Strom è una moto duttile, capace di accompagnare a lavoro come un scooter, tanto è facile e agile, così come divertire in un tratto tutto curve, per via del suo ottimo bilanciamento e del feeling trasmesso dal telaio in alluminio
Marca / Modello | Suzuki V-Strom 650 |
Prezzi a partire da: | 8.940 € |
Omologazione: | Euro5 |
Valutazione Media: |
Guida Tra le curve la V-Strom 650 è davvero una bella sorpresa: precisa, stabile e veloce. In buone mani può mettere paura a qualche moto più sportiva
Duttilità Non eccelle da nessuna parte ma fa molto bene quasi tutto: si sostituisce allo scooter nel quotidiano, è comoda nei viaggi a medio raggio, è divertente per l'uscita tra le curve
Estetica Alla V-Strom 650 manca solo un deciso lifting
Strumentazione Tutte le informazioni ci sono, ma anche il cruscotto sente il passare del tempo e il pubblico sente il bisogno di strumenti più moderni
La XT, coi cerchi a raggi, offre qualcosa in più a livello estetico e in caso di avventure in off-road
La XT in colorazione gialla è la più bella
Un progetto di quasi 20 anni fa, aggiornato via via, ma sempre fedele alla sostanza. Telaio in alluminio, motore bicilindrico a V, sospensioni ben tarate e freni all'altezza delle prestazioni. Cerchi da 19" davanti e 17" dietro (a raggi sulla XT), 71 CV per 62 Nm, con un peso di 213 kg in ordine di marcia (216 la XT). Semplicità e razionalità anche per la strumentazione, nulla sorprende, ma neanche è fuori posto
La sorpresa, in realtà, arriva quando la si guida. La V-Strom 650 offre una buona abitabilità a chi non è altissimo (sopra il metro e 85 probabilmente si soffrirà un po' per le gambe rannichiate) e un discreto comfort. Subito amichevole, agile e precisa, come non ti aspetteresti: tra le curve la V-Strom è una bella sorpresa, perché ti invoglia ad alzare il ritmo e non ha paura di confrontarsi con moto più agguerrite... il motore non ha paura di nessuno ed è elastico, i freni si comportano bene e tengono a bada le prestazioni. Buono il comfort offerto dalle sospensioni, così come la protezione aerodinamica