SRT 700 e SRT 700 X sono le... cugine 100% cinesi delle Benelli TRK 702 e 702 X. Un look che certamente intriga, le somiglianze sono tante a livello estetico e anche sotto-sotto sono molto simili, ma non uguali. Dotazione ricca e prezzo contenuto sono i cavalli di battaglia di questo crossover stradali
Marca / Modello | QJ Motor SRT 700 |
Prezzi a partire da: | 7.250 € |
Omologazione: | Euro5 |
Valutazione Media: |
Look - Sono crossover/enduro stradali, segmento cui appartengono le moto più vendute, dunque molto appetibili a livello estetico
Motore - Il bicilindrico parallelo ha tutto quel che serve per gustarsi il viaggio
Protezione aerodinamica - Le 700 SRT hanno quel che serve per viaggiare
Qualità - Il display piccolo e non bellissimo, i comandi al manubrio, l'eccessivo peso... Per essere davvero competitive manca ancora qualcosa
La 700 X è più graziosa esteticamente ed è quella anche più equilibrata, col 19" davanti
La Silver
La 700 ha forme molto massicce ed è meno attraente, la 700 X con il 19" davanti e i cerchi a raggi, assume un gradevole look. Le 700 di QJ Motor, dicevamo, sono parenti di Benelli TRK, ma diverse: in più hanno una forcella regolabile in compressione, nonché sella e manopole riscaldabili, in meno un display molto piccolo e davvero un po' sottotono. Anche il motore bicilindrico parallelo da 698 cc è leggermente diverso, più potente e meno ricco di coppia, con i suoi 73 CV e 67 Nm. Il peso, invece, è di 240 kg in ordine di marcia.
I kg da fermo si sentono tutti, la QJ Motor SRT 700 e la sorella 700 X sono impegnative da fermo. Leve di freno e frizione sono regolabili e permettono di settarsi correttamente ma il manubrio è rivolto verso il pilota nella parte finale, come le corna di un toro, in un modo un po' strano. Ottima la protezione aerodinamica, molto bene anche motore e cambio, mentre le sospensioni sono confortevoli, anche se la forcella sembra non essere perfettamente a punto di taratura.