Listino HONDA: prezzi moto, modelli, schede tecniche e dotazioni

Honda ADV 350 tenta di replicare il successo del fratellone X-ADV negli scooter di media cilindrata. Interessante la forcella a steli rovesciati all'anteriore per assorbire meglio le asperità.

Nel 2024 l'Africa Twin col 21" si fa in due: una con sospensioni meccaniche nella sola colorazione rossa (soprattutto per chi vuole farne un uso nudo e crudo in offroad) e la ES con sospensioni elettroniche. In ogni caso il model year porta nuovi cerchi a raggi tangenziali tubeless, una carenatura e un cupolino più protettivi, un nuovo plexi regolabile su 5 posizioni, un motore più ricco di coppia e un cambio DCT più fluido. La presa 12 volt e le manopole riscaldabili sono di serie

La Gamma Neo Sports Cafè è nata per fare strage di cuori qui in Europa, dove il look neo retrò va tanto di moda. Piace a giovanissimi (125 cc) ai giovani (300) ma anche a chi è già adulto (650)

la Honda CB1000R Black Edition è una maxinaked piuttosto amichevole. I numeri la configurano come una nuda cattiva, ma in realtà sa essere anche una moto facile e sufficientemente comoda. La versione Black Edition, completamente nera, si caratterizza per la presenza del mini cupolino, del quickshifter e del coprisella per il passeggero.

La Hornet torna sul mercato separandosi nettamente dal passato, almeno per design e soluzioni tecniche, ma rimane sempre una naked divertente e concreta. Brillanti le prestazioni e agilissima alla guida.

Niente compromessi come in passato, ora la Honda CBR1000RR-R è una moto che fa della pista il suo habitat ideale, sacrificando la sua indole stradale che da sempre la contraddistingue. C'è di mezzo lo sviluppo con HRC, con l'imperativo di competere per il titolo SBK, dunque avrete un prodotto decisamente dalla vocazione racing

La Honda CBR650R è una delle ultime sportive 600 in circolazione sulle strade italiane insieme alla neonata CBR600RR. Sportiva sì la CBR650R, ma di mezzo, perché ha i semi manubri ma è discretamente comoda.

Honda Forza 350 è uno scooter GT perfetto per i commuter. Il motore offre un buon compromesso tra prestazioni e consumi contenuti. Buona la ciclistica, che lo rende divertente anche fuori dalle mura delle metropoli

Un po’ moto, un po’ scooter, il Forza 750 di Honda cerca di unire sensazioni di guida motociclistiche alla praticità tipica degli scooter. Il motore prestazionale e la ciclistica di livello sono i suoi pregi migliori, la praticità può migliorare.

Una vera e propria istituzione, la Honda Gold Wing consente viaggi regali, sia per il pilota, sia per il passeggero. Ingombrante, ma che dotazione.

La NC750X è un perfetto ibrido tra una moto e uno scooter. Offre il piacere di guida della moto ma non manca di garantire comodità quali il vano sotto al finto serbatoio della benzina e, grazie al cambio automatico DCT, semplifica la vita. Ottima moto per viaggiare a corto-medio raggio, soprattutto nell’accessoriata versione Travel

La NT1100 arriva per riempire il vuoto lasciato nei cuori degli appassionati di Deuville e Pan European. Una crossover touring più che una sport touring secondo Honda, anche perché in lei c'è tanto di Africa Twin

Il look non è il suo punto forte, ma l'Honda PCX ha altre frecce al suo arco: è facile da guidare, agile, scatta bene al semaforo e consuma poco. Un difetto? Nel listino Honda c'è già l'SH...

Honda SH non ha bisogno di presentazioni: disponibile nelle cilindrate 125, 150 e 300, è il più amato dagli scooteristi italiani. E c'è un motivo...

Il più grande della dinastia Honda SH, quello che della famiglia è più adatto per il commuting a medio raggio. Il nuovo motore da sprint in più e contiene consumi ed emissioni.

Torna sul mercato una moto dal nome "pesante". La nuova Transalp XL750 nasce per fare ciò che faceva la vecchia, ovvero un po' di tutto... anche il fuoristrada. Rispetto al passato ha più grinta e tanta tecnologia in più.

Metà scooter metà moto, l'Honda X-ADV ha inaugurato il segmento degli scooter crossover adventure. Convince il look ricco di personalità e la sua dinamica di guida. Può cavarsela dignitosamente anche sugli sterrati poco impegnativi.