Harley-Davidson Nightster è l'erede della gamma Sportster. Anche se guarda ai modelli del passato, però, sotto è una moto moderna ed è molto differente dalle vecchie Harley di una volta
Marca / Modello | Harley-Davidson Nightster 950 |
Prezzi a partire da: | 15.900 € |
Omologazione: | Euro5 |
Valutazione Media: |
Stile È sempre una Harley-Davidson e si vede
Piacere di guida Piacevole tra le curve, coadiuvate da un bel motore ricco ai medi
Calore Il V-Twin si fa sentire anche di inverno... d'estate bisogna essere pronti a qualche sacrificio termico
Per chi vuole la versione al top c'è Nightster S, più ricca nella dotazione
Nightster è disponibile nera o rossa, ma la versione S anche in blu, nero opaco e giallo, il mio preferito
Grosso motore a V Revolution Max da 975 cc, sella bassa, pedane in posizione centrale. Il Nightster è una Harley-Davidson e si vede subito, anche per merito del finto filtro dell'aria d'ispirazione 883 là, in mezzo ai cilindri. Il motore da 90 CV a 7.500 giri/min e 95 Nm a 5.750 giri però è raffreddato a liquido, ci sono perfino riding mode e traction control... è non è che l'inizio.
Le "stranezze" notate a colpo d'occhio si traducono in una moto diversa da quello che ci si aspetterebbe. Zero vibrazioni, motore che spinge ai medi e una discreta capacità tra le curve, dove risulta piacevole da condurre. Il Nightster ha una seduta comoda per il guidatore – il nostro esemplare montava il manubrio optional – ma per il passeggero è davvero dura: poco spazio, zero appigli... e il kit sella e pedane è a pagamento. Le sospensioni non giocano a favore, con la forcella sostenuta e la coppia di ammortizzatori decisamente tarata sul duro.