Listino DUCATI: prezzi moto, modelli, schede tecniche e dotazioni

21 pollici davanti, 18 dietro, la DesertX non è la classica Ducati a cui siamo abituati ma ha tutte le carte in regola per essere protagonista tra le maxi enduro.

Anche la power cruiser di Borgo Panigale cede al fascino del V4. La nuova Diavel, però, rimane sempre una moto esagerata ed esclusiva e non rinuncia al classico "gommone" da 240 al posteriore.

Ducati Hypermotard giunge alla sua terza generazione, la Hypermotard 950, senza perdere nemmeno un briciolo del suo carattere da vera fun bike. Una moto dall'indole chiara, indirizzata a una clientela specifica, che nella sua ultima versione si esalta ancor di più rinunciando alle soluzioni di compromesso necessarie alla realizzazione della turistica Hyperstrada.

Il nuovo Ducati Monster rompe con il passato per tornare protagonista del segmento naked. Addio al traliccio e all’impostazione di guida che ha caratterizzato la moto in questi anni, al loro posto il nuovo Front Frame d’ispirazione Panigale e una posizione di guida più moderna. Il motore Testastretta 11° da 937 cc è un bel punto di forza, così come l’elettronica di livello assoluto. Ora è più facile e divertente.

Ottime finiture, design da fuoriserie italiana, cuore Desmo e una super tecnologica versione S, la Ducati Multistrada 950 non è una variante povera della più grande V4, anzi...

Anche la maxi enduro di Borgo Panigale passa al motore V4. Elettronica, prestazioni e dotazione sono al top del segmento. Due le versioni disponibili: standard ed S, con cerchi in lega o a raggi

Sorellina (si fa per dire dato che ha le prestazioni di una 1.000 cc) della Panigale V4 S, la Panigale V2 è un ottimo compromesso per chi non vuol rinunciare alla moto sportiva ma non si sente pronto per quelle da oltre 200 CV. Elettronica al top

Il massimo in quanto a tecnologia e prestazioni in casa Ducati, la Panigale V4 è un'arma da pista con targa e fari. Il motore V4 è un portento di derivazione MotoGP, sapientemente ingabbiato dall'elettronica

Look da scrambler, meccanica da naked pura, la Ducati Scrambler 1100 PRO è l’ammiraglia della famiglia modaiola di Ducati. Finiture e design fanno fare bella figura davanti al bar, ma sa convincere anche tra le curve, specialmente nell’allestimento più pepato SPORT PRO.

Look moderno, ma che rimanda al passato. Ma soprattutto una grande qualità percepita e non potrebbe essere altrimenti, trattandosi di una Ducati. Scrambler Icon è bella e fatta bene, ma le sorprese migliori vengono una volta saliti in sella.

Naked media o maxi? Forse più la seconda... se non ci fosse la sorellona V4 da cui trae ispirazione sarebbe lei la punta di diamante, ma non è certo una scelta di ripiego.

La Streetfighter V4 è la naked più potente in circolazione, con i suoi 208 CV. L'elettronica aiuta a renderla gestibile su strada, ben più di quanto si possa immaginare. Tre le versioni disponibili: la standard, la S con sospensioni semi-attive e cerchi forgiati Marchesini e l'esclusiva SP2 con accessori alleggeriti e materiali esclusivi

Né una entry level, né una sport touring nel vero senso del termine. La Ducati Supersport è una sportiva stradale adatta anche all'uso quotidiano.