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Listino prezzi CFMoto 700CL-X (MY 2022, 2023)

CFMoto 700CL-X

La prima moto pensata e studiata da CFMoto per sbarcare in Europa, la 700CL-X Heritage, è la porta d'accesso di questa nuova serie di moto con piattaforma comune. Oltre alla più evocativa Heritage, seguono la Sport e la Adventure.

MY 2022/2023A partire da 6.690 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloCFMoto 700CL-X
Prezzi a partire da: 6.690 €
Omologazione: Euro5
Valutazione Media:
PRO

CICLISTICA Sicuramente il pezzo forte di questa CFMoto, che sceglie prodotti di qualità e collaudati (Pirelli, JJuan, Kayaba) per regalare un'esperienza di guida di alto livello

QUALITÀ Nessun connettore a vista, fili e cablaggi belli ordinati e nascosti laddove possibile, Ma soprattutto, una qualità costruttiva dei blocchetti e delle sovrastutture da vera moto premium. Altro che "cinesata"

PREZZO Forse il suo pregio più grande. A pensare cos'è in grado di offrire, non solo sulla carta ma anche come guida, è probabilmente uno dei migliori affatri sul mercato

CONTRO

EROGAZIONE Un po' vuota ai bassi regimi, e non lineare nella prima metà dell'arco d'erogazione. Poi, in Sport c'è un fastidioso on-off che si fa più accentuato 

INFO SUL DISPLAY Sono ben leggibili, sì, ma un tasto sul manubrio per poterle scorrere comodamente senza togliere le mani dalle manopole...

SELLA Dopo un centinaio di chilometri inizia a dare fastidio, e poi quella standard (per la Heritage) è forse troppo bassa per chi supera i 180 cm d'altezza

Quale versione scegliere

La Heritage per chi guarda al look vintage, la Adventure per chi vuole quella un po' più votata a viaggio e puntate in fuoristrada (leggero): in generale qualità da moto premium, prezzo da entry level. Insomma, il meglio dei due mondi

Quale colore scegliere

Per la Heritage sono due le colorazioni: blu e grigio, oppure antracite con sella marrone e cerchi oro per un look rétro, per la Adventure una sola colorazione, la Aurora Blue

Listino CFMoto 700CL-X
Com'è la 700CL-X?

La 700CL-X, in tutte le sue declinazioni, è una moto dalla spiccata personalità. Non si ispira a nessun'altra moto, anzi: alcuni dettagli, come la X nella luce DRL a LED anteriore, la rendono inconfondibile. La qualità delle sovrastrutture, sia come materiali sia come assemblaggi, è da vera moto premium. Comune a tutti è il telaio a traliccio di tubi con motore bicilindrico da 693 cc capace di 70 CV e 61 Nm. Per la Heritage, il peso si ferma a 189 kg (194 kg per la Adventure). 

Come va la 700CL-X?

Una moto adulta: ecco cosa capisci appena sali sulla 700CL-X. La Heritage ha una posizione di guida comoda, piuttosto attiva, ma con il manubrio alto permette di cambiare velocemente direzione. Sulla Adventure la sella è un po' più alta (835 mm) e il manubrio ancor più largo e alto, per una posizione dominante. Il motore è brioso dai medi, spinge verso gli alti regimi ma ai bassi le manca quella verve che ci si aspetta da una moto simile. Ottima sulla carta, la ciclistica è il suo pezzo forte, rendendola divertente anche a ritmi più sportiveggianti ma al contempo comoda e piacevole nelle "passeggiate". Peccato per l'elettronica perfettibile: l'erogazione è appuntita, con un vero e proprio picco improvviso.

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