Anteprima: Kawasaki KLV1000

Chi si lamentava per l'assenza nel catalogo Kawasaki di una grossa enduro, di una sportiva bicilindrica a manubrio alto e di una turistica maneggevole e versatile può considerarsi servito. A colmare queste lacune provvede, caso strano, una sola moto, la KLV1000, sorella gemella della Suzuki V-Strom 1000, che tra poco tempo farà in suo debutto dietro le vetrine dei concessionari.

IL CLONE Se nella sua linea intravvedete qualcosa di familiare non vi sbagliate. La Kavasaki KLV è infatti frutto dell'accordo che da qualche anno lega la Kawasaki alla Suzuki e riprone pari pari forme e contenuti della Suzuki V-Strom di Hamamatsu. I due modelli si differenziano in pratica solo per le colorazioni della scocca e di alcuni particolari. Oltre che per il cupolino, che è regolabile sulla Kawasaki KLV1000 e fisso (ma probabilmente ancora per poco) sulla Suzuki V-Strom.

POLIEDRICA Pur se la scheda tecnica è priva di spunti originali, i motivi di interesse comunque non mancano. La ciclistica si basa su un raffinato telaio perimetrale in alluminio e su evolute sospensioni dall'escursione ampia come su una enduro, ma pluriregolabili come si addice alle sportive più affermate. Una moto eclettica, quindi, come confermano la posizione di guida comoda e rialzata e il generoso motore da 98 CV, dotato di notevoli doti sia di tiro e che di allungo.

NUOVA VITA? Sulla carta la formula proposta dalla Kawasaki KLV1000 è di quelle vincenti ma sino ad oggi il mercato non ha regalato alla gemella Suzuki V-Strom le soddisfazioni che probabilmente avrebbe meritato. Chissà mai che le insegne della Kawasaki non portino fortuna e non riescano a regalare a questa moto una seconda giovinezza...

MOTORE

Tipo

Raffreddato a liquido, 4 tempi bicilindrico a V

Cilindrata

996 cm3

Alesaggio X Corsa

98.0 x 66.0 mm

Rapporto di compressione

11.3:1

Distribuzione

DOHC, 8 valvole

Alimentazione