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Suzuki Jimny vs Dacia Duster: la video-sfida della stampa UK


Avatar di Michele Perrino, il 08/05/20

4 anni fa - Sfida tra Suzuki Jimny e Dacia Duster: chi se la cava meglio off-road?

Video YouTube: Suzuki Jimny e Dacia Duster a confronto in offroad
Due mini 4x4 in gara: la sfida tra Suzuki Jimny e Dacia Duster. Chi se la cava meglio in off-road? Il video da YouTube

LA SFIDA Non disdegnano puntate in off-road, ma sono capaci di muoversi con disinvolura anche nelle strade di tutti i giorni. Stiamo parlando di Suzuki Jimny e Dacia Duster, che alla stampa inglese piace mettere a confronto anche se, metro e lente di ingrandimento alla mano, sono due modelli molto differenti. Questa volta ci prova la testata What Car, includendole una comparativa molto eterogenea che potete guardare per intero nel video qui sotto dal loro canale YouTube.

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SOMIGLIANZE POCHE Ad accomunare le due auto c'è la vocazione all'off-road. Entrambe infatti hanno un motore da 1.5 litri, trazione 4x4 inseribile e possono contare sull'Hill Descent Control, un controllo elettronico che aiuta nelle discese più ripide. Ma le somiglianze si fermano qui.

DIFFERENZE TANTE I motori sono entrambi da 1,5 litri, ma mentre quello della Jimny è a benzina, quello della Duster è a gasolio. E poi le dimensioni: passano circa 70 cm tra la più grande Dacia e la più piccola Suzuki. Anche i prezzi, che in UK vedono i due modelli un po' meno distanti che da noi, collocano comnque Dacia e Suzuki in fasce di mercato ben diverse. La Duster 4x4, al momento non disponibile in Italia, a listino attaccava a 17.800 euro, mentre la Jimny - prima dell'esaurimento scorte per il 2020 - partiva da 23.900. Un fiore all'occhiello per la guida in off-road? Le marce ridotte, utili per affrontare i tratti più impervi. E queste solo la Jimny le ha.

CHI VINCE? Ed ecco che, in questo particolare confronto, è la Jimny a primeggiare. La piccola Suzuki infatti ha qualcosa in più, non tanto quanto a dotazioni, ma in senso più profondo, grazie a un'attitudine al fuoristrada più marcata, riconducibile a detta del tester ad un miglior ''flex'', come viene definito, ossia alla capacità da parte di telaio e sospensioni di assorbire e assecondare meglio buche, asperità e dossi tipici della guida fuoristrada. D'altra parte, se avevate visto questo incredibile video di un Jimny che sale su una rampa di scale per fare inversione in autostrada, un'idea ve l'eravate già fatta...


Pubblicato da Michele Perrino, 08/05/2020
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