15 ore fa - Al volante dell'Urban SUV con motore ibrido leggero da 136 CV
Il B-SUV ibrido di Opel si rifà leggermente il look, aggiorna il sistema d'infotainment ed è sempre piacevole da guidare. Vi diciamo come è fatto e come va
La Opel Mokka, uno dei numerosi B-SUV presentati dal gruppo Stellantis negli ultimi anni – e sono tanti, vista la centralità di questo segmento per le economie di un grande costruttore – è un modello tra i più riusciti e audaci poiché ha aperto una nuova linea stilistica e tecnologica, che ha dato un taglio netto con la precedente versione.
Fin dal debutto ha conquistato il pubblico con un design di rottura con il passato, caratterizzato da linee nette e pulite, che sembrano quasi tirate con un righello, per un look moderno e una presenza scenica piacevole, ma anche per i suoi interni hi-tech.
Paraurti più aerodinamicoe fari LED dal design aggiornato davanti e dietro
Opel Visor, la distintiva mascherina nera del brand.
Cerchi lucidi, coda inclinata e dettagli neri, eliminando le finiture cromate.
Possibilità di tetto e cofano a contrasto, con il nuovo logo Blitz nero.
Le dimensioni compatte (4,15 metri di lunghezza, 1,79 di larghezza e 1,54 di altezza) lo rendono perfetto per la città, mantenendo uno stile sportivo e dinamico.
Opel Mokka 2025: un momento del test drive del SUV compatto
L’abitacolo dell’Opel Mokka mild hybrid è stato progettato per offrire un ambiente moderno, tecnologico e, nei limiti del possibile, confortevole. La qualità costruttiva è in linea rispetto alla precedente generazione con materiali ben assemblati e un design essenziale ma raffinato e che si aggiorna lievemente.
Sedili confortevoli, disponibili con funzione riscaldamento e massaggio.
Tessuti ecologicie finiture curate.
Buona abitabilità per quattro passeggeri, con un bagagliaio da 350 litri espandibile fino a 1.105 litri.
Opel Mokka 2025: gli interni dell'Urban SUV tedesco
Davanti, il colpo d’occhio è notevole grazie al cruscotto minimalista e tecnologico dal design lineare, pensato per facilitare l’esperienza di guida e con spazio adeguato per guidatore e passeggero.
Dietro si sta più stretti
Dietro, il B-SUV Opel non fa miracoli poiché i centimetri non sono tantissimi, però si sta abbastanza comodi in due, con il terzo seduto al centro più sacrificato e il bagagliaio che non è una piazza d'armi, ma è ben sfruttabile.
Opel Mokka 2025: il divanetto posteriore è comodo per due persone
Il cuore digitale del nuovo Opel Mokka mild hybrid è il Pure Panel, una cornice che integra due schermi da 10” per il quadro strumenti e il sistema multimediale. Il pacchetto multimediale comprende:
Apple CarPlay e Android Auto wireless.
Nuova interfaccia con widget personalizzabili
Intelligenza artificiale ChatGPT
Assistente vocale con interazione più naturale.
Servizi di bordo anche da remoto tramite app per smartphone
Ricarica wirelesse porte USB per la massima praticità.
Opel Mokka 2025: la plancia con i due display da 10'' e il nuovo volante multifunzione
Il sistema infotelematico è intuitivo e ben organizzato, con la possibilità di gestire numerose funzioni tramite comandi vocali avanzati. Poi, c’è la nuova console centrale, piuttosto alta, con finitura in argento opaco e meno pulsanti, che divide per bene i sedili a sottolineare lo spirito dinamico del SUV compatto.
Sono rimasti i comandi analogici per il volume della radio, per regolare il climatizzatore e, sul nuovo volante, per assistenti di guida e ancora radio, ma tutto il resto è gestito tramite il display centrale.
Opel Mokka 2025: agile e confortevole in città e fuori dai centri urbani
Può toccare la guida semi autonoma di Livello 2
Lato sicurezza, new Opel Mokka monta quasi tutti gli assistenti, ma può raggiungere il livello 2 della guida semiautonoma attingendo dai pacchetti opzionali che sommano il cruise control adattivo stop&go, l’assistente al mantenimento di corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco e la telecamera posteriore a 180°.
L’Opel Mokka mild hybrid monta un motore tre cilindri, 1.2 turbo benzina da 136 CV, abbinato a un sistema ibrido a 48V che migliora l’efficienza nei consumi e la fluidità di marcia.
Coppia massima di 230 Nm, per un’erogazione pronta e dinamica.
Cambio automatico doppia frizione 6 rapporti con unità elettrica da 29 CV.
Modalità EV a basse velocità per ridurre i consumi.
Il SUV si dimostra agile e piacevole da guidare, con uno sterzo leggero e preciso. Il sistema mild-hybrid consente di veleggiare nei rallentamenti e di sfruttare l’elettrico nelle manovre, migliorando l’efficienza. I consumi medi registrati si attestano attorno ai 5,6litri/100 km, un valore interessante per un SUV compatto.
Opel Mokka 2025: a bassa velocità e in manovra si muove con il motore elettrico
Opel Mokka: prestazioni amichevoli e vivaci
La Mokka si lascia guidare quasi che la sportività del suo stile sia l’antipasto al piacere di stare al volante. La potenza e la coppia non sono da dragster, ma ben distribuite e il cambio è fluido, anche se non è un mostro di rapidità.
Le sospensioni che digeriscono bene le strade rovinate e vanno in difficoltà solo sui colpi più forti chiudono un quadro tutto sommato positivo per un piacere di guida a 360°.
Opel Mokka 2025: disponibile in allestoimento Edition e GS come quella della foto
Se volete scoprire tutto sul rinnovato B-SUV di Opel, il suggerimento è di guardare il video, che vi racconta per bene tutte le novità che trovate a bordo.
L’Opel Mokka mild hybrid è disponibile in due allestimenti:
Edition: a partire da 29.700 euro.
GS: versione più sportiva a 31.200 euro.
Chi cerca un’alternativa più economica può optare per il benzina 1.2, disponibile da 26.200 euro, mentre la versione elettrica richiede almeno 36.700 euro.
Opel Mokka 2025: la mild-hybrid attacca il listino a 29.700 euro
L’Opel Mokka mild hybrid è un SUV compatto dal look audace, con interni hi-tech e un motore efficiente. Perfetto per chi cerca uno stile distintivo e una guida piacevole, senza rinunciare alla tecnologia e al comfort. Voi cosa ne pensate? Fatecelo sapere!
