Non una concept qualsiasi, Vision Neue Klasse è la ''madre'' di tutte le future auto elettriche di BMW. Della famiglia che verrà, una le assomiglierà in modo particolare e sarà nuova Serie 3. Al debutto ufficiale all'IAA Mobility diMonaco (5-10 settembre), con Neue Klasse abbiamo l'opportunità di un incontro ravvicinato allo stand che l'Elica allestisce alla rassegna bavarese. Clicca Play sulla foto di cover per il nostro video live. Se vuoi, riguarda (sotto) pure il video della world premiere.
NON LA SOLITA SHOW CAR
Vision Neue Klasse è importante perché non è il solito studio di design per mostrare un nuovo linguaggio stilistico, è altresì sia l'archetipo di un futuro modello di produzione, (modello del quale, come accennato, possiamo già scommettere ad occhi chiusi sull'identità, ovvero BMW Serie 3, in arrivo nel 2025 circa), sia il primo prodotto a utilizzare la piattaforma che sarà alla base di 6 nuovi veicoli elettrici che BMW intende lanciare tra il 2025 e il 2027. Vision Neue Klasse la pietra miliare di un percorso tutto nuovo che, come impone l'agenda, punta dritto sull'elettrico, ma sull'elettrico ''nativo'', l'elettrico ''maturo''.
RENI INFIAMMATI
Le nuove elettriche BMW saranno più efficienti, ma anche più audaci di aspetto. Neue Klasse indica la via. Nella parte anteriore, le griglie a doppio rene sono in grado di visualizzare animazioni 3D, che si attivano ogni volta che il conducente si avvicina alla vettura. A loro volta i fari anteriori, pur perdendo la tipica grafica circolare, mantengono la suddivisione su due elementi. Degno di nota è anche il disegno del frontale a “muso di squalo”, un gradito ritorno allo stile BMW anni ’70 e ’80.
FORMA FUNZIONE Forse il più grande ritorno al passato sono sia la linea di cintura bassa, che termina con il solito ''gomito di Hofmeister'', sia l’ampia superficie vetrata (coi cosiddetti elementi E Ink nella parte inferiore dei cristalli laterali), due fattori entrambi volti a migliorare la visibilità. A completare il look, ecco passaruota muscolosi che ospitano ruote aerodinamiche da 21 pollici, l'interessante tonalità luminosa soprannominata ''Joyous Bright'', infine i fari posteriori stampati in 3D e distribuiti su più livelli, per un effetto di maggiore profondità.
DIGITALE ED ESSENZIALE
Prima di parlare di ciò che si ritrova in abitacolo, citiamo ciò che non c'è. Ovvero pulsanti, cromature e pelle. La pelle bovina è stata evitata nel tentativo di migliorare l’impronta di carbonio, al suo posto troviamo un piacevole tessuto luminoso in corda. I sedili anteriori sono fissati al pavimento tramite un'unica staffa, soluzione che libera spazio per i passeggeri posteriori.
NEUE INFOTAINMENT L'interazione con la vettura avviene tramite il cosiddetto BMW Panoramic Vision e il Central Display, entrambi governabili tramite i cursorsi sul volante, che non è certo un volante tradizionale. Su Neue Klasse, l'infotainment compie un vero e proprio balzo quantico. Il Panoramic Vision mostra le informazioni su un pannello che corre per tutta la larghezza del parabrezza e che integra un evoluto Head-Up Display 3D. Scompare, una volta per tutte, il tradizionale manopolone sul tunnel centrale dell'iDrive: d'altra parte, ormai è chiaro, il futuro sono interfaccia touch e comandi vocali.
ULTRA ELECTRIC
Vision Neue Klasse restituisce una visione reale non solo del design della prossima generazione di modelli BMW, ma anche di come saranno alimentati. E allora: la tecnologia eDrive di sesta generazione promette un miglioramento del +30% nell’autonomia e guadagni simili nella velocità di ricarica. Sono affermazioni ambiziose, ma che rispecchiano a quanto pare le proprietà delle nuove batterie a celle rotonde le quali, si dice, abbiano una densità di energia superiore del +20% rispetto alle celle precedenti, quindi fidiamoci. Nuove BMW elettriche più efficienti, ma come la mettiamo col feeling di guida, altro storico valore aggiunto di ogni BMW? Anche questa è una sfida.
TEMPI DI USCITA
La produzione del primo modello BMW basato su piattaforma Neue Klasse EV (con ogni probabilità, nuova Serie 3) inizierà nel 2025 a Debrecen, in Ungheria ed escluderà completamente i combustibili fossili anche nel suo processo di produzione, concentrandosi sull’utilizzo di materiali a basso impatto di CO2. Il design innovativo è concepito a sua volta per favorire il riciclaggio delle componenti di carrozzeria a fine ciclo vita. A nuova Serie 3 seguiranno un SUV e altri quattro veicoli elettrici, di cui ci aspettiamo di vedere le anteprime nei prossimi mesi. Il nuovo corso è solo all'inizio.
