1 mese fa - Una tinta che contiene metamateriali compositi sintetici
La speciale composizione sintetica contribuisce ad abbassare la temperatura dell'abitacolo e a ridurre il consumo di energia, proteggendo i passeggeri
L'estate e il sole sono nemici delle automobili. Non fraintendeteci, ma provate a entrare in un'auto dopo una giornata passata in spiaggia. Temperature insopportabili, che possono raggiungere anche i 50 °C, se non di più. Ebbene, Nissan oggi sta provando a risolvere questo problema sperimentando un'innovativa vernice che aiuta ad abbassare la temperatura dell'abitacolo nella stagione calda, riducendo il consumo di energia utilizzata per l'impianto di climatizzazione e favorendo un migliore comfort ai passeggeri.
Vernice refrigerante Nissan: lo sviluppo per una soluzione applicabile alle autoVERNICE CON ELEMENTI INNOVATIVISviluppato in collaborazione con Radi-Cool, azienda specializzata in prodotti per il raffreddamento radiante, la vernice contiene metamateriali compositi sintetici con proprietà che non si trovano normalmente in natura. Il progetto fa parte della ricerca di Nissan sulle innovazioni che contribuiscono a migliorare il confort di guidatore e passeggeri e a creare una società più pulita e sostenibile. Tutto parte nel novembre 2023, quando Nissan ha avviato una fase di test della durata di un anno presso il Tokyo International Air Terminal di Haneda. In collaborazione con Japan Airport Terminal Co., Ltd., Radi-Cool Japan e il servizio aeroportuale All Nippon Airways (ANA), è stata applicata la vernicerefrigerante a un veicolo di servizio Nissan NV100. Con le sue ampie piste, l'aeroporto di Haneda ha fornito l'ambiente perfetto per condurre una valutazione reale delle prestazioni della vernice in un ambiente esposto a temperatura elevata.
Vernice refrigerante Nissan: gli strumenti misurano la differenza di caloreRISULTATI INCORAGGIANTISebbene sia ancora in fase di sperimentazione, i risultati ottenuti finora sono stati impressionanti. Parcheggiato sotto il sole, accanto a un veicolo con vernice tradizionale, il veicolo trattato con vernice refrigerante ha fatto registrare temperature superficiali esterne inferiori di 12 °C e temperature interne inferiori di 5 °C rispetto al veicolo con vernice standard. Le prestazioni migliorano ulteriormente, proprio quando il veicolo è parcheggiato al sole per molto tempo. Va da sé, che la sperimentazione continuerà, in vista di una potenziale messa in produzione. Infatti, in estate un abitacolo più fresco non solo è più confortevole, ma richiede anche un utilizzo minore dell'aria condizionata. Ciò contribuisce a ridurre il consumo di combustibile per vetture equipaggiate con motore endotermico e preservare la carica della batteria, e quindi l'autonomia di percorrenza, in caso di veicoli elettrici.
Vernice refrigerante Nissan: i furgoni dell'aeroporto di Haneda usati per gli esperimentiCOM'È FATTA LA VERNICE ANTICALORE?Le qualità refrigeranti dell'innovativa vernice Nissan sono determinate da due particelle di microstruttura che reagiscono alla luce. Una particella riflette i raggi solariprossimi agli infrarossi e che causano vibrazioni a livello molecolare all'interno della resina della vernice tradizionale, innalzando la temperatura. La seconda particella crea onde elettromagnetiche che contrastano i raggi solari, facilitando così la dispersione del calore. L'azione combinata delle due particelle favorisce la riduzione del calore delle superfici esterne del veicolo, come: tetto, cofano, portiere e pannelli.
Vernice refrigerante Nissan: la misurazione del calore sulle Leaf elettrichePROGETTO AFFIDATO A UN ESPERTOA guidare lo sviluppo c'è il Dr.Susumu Miura, Senior Manager ed esperto presso l'Advanced Materials and Processing Laboratory, Nissan Research Center. Miura ha già avuto un ruolo di primo piano nella realizzazione del pluripremiato materiale acustico Nissan per la riduzione del rumore e ha dedicato gran parte della sua carriera allo studio di sistemi per rendere le auto più silenziose, più fresche e più efficienti. Il Dr. Miura ha dichiarato: ''Il mio sogno è creare auto più fresche senza consumare energia. Questo è particolarmente importante per i veicoli elettrici, per i quali l'uso dell'aria condizionata in estate può avere un impatto considerevole sulla carica della batteria''. Ricordiamo che la vernice per il raffreddamento radiante non è una novità, ma di solito è utilizzata per gli edifici. Generalmente, è molto denso, richiede l'applicazione con un rullo, è privo di finitura trasparente e può lasciare residui al tatto. La sfida principale, quindi, è stata quella di realizzare un prodotto sufficientemente leggero da poter essere utilizzato nelle vernici trasparenti , applicato con una pistola a spruzzo e poter soddisfare i rigorosi standard di qualità di Nissan.
Vernice refrigerante Nissan: Mr: Susumu Miura, responsabile del progettoUNO SVILUPPO LUNGO E COMPLICATODa quando hanno iniziato lo sviluppo nel 2021, Miura e il suo team hanno testato oltre 100 campioni e attualmente stanno lavorando per ottenere uno spessore di verniciatura pari a 120 micron, circa sei volte superiore rispetto alle vernici tradizionali, resistente alla salsedine, alle scheggiature, al peeling, ai graffi, alle reazioni chimiche, in grado di conservare l'intensità del colore e garantirne la riparabilità. Miura e il suo team continuano ad esplorare soluzioni sempre più sottili che garantiscono lo stesso livello di prestazioni in termini di raffreddamento e disponibili in un'ampia varietà di opzioni cromatiche. Oltre che per le vetture, la vernice refrigerante offrebbe grandi vantaggi per i veicoli commerciali leggeri, i camion e le ambulanze, mezzi protetti da elevati livelli di utilizzo anche in condizioni gravose di temperatura.
