Ora è tutto chiaro, ora si spiega l'intrigante video teaser. Anticipando di pochi giorni la world premiére, programmata per metà agosto, una ancora misteriosa nuova Lamborghini Urus mostra a tutti di che pasta è fatta, facendo segnare il record per la categoria SUV di produzione sul mitico percorso della Pikes Peak International Hill Climb, gara in salita che ha recentemente celebrato l’edizione n. 100. Il video che ne celebra l'impresa (clicca Play sulla foto di cover) è un piccolo capolavoro. E anche la fotogallery emoziona.
URUS, GUARDA IL CIELO La Urus è stata affidata a Simone Faggioli, campione di cronoscalate e collaudatore Pirelli, già detentore del record per vetture a trazione posteriore nell’edizione 2018 della “Gara verso le nuvole” in Colorado. Il time attack si è svolto sullo stesso percorso della gara, con strada chiusa al traffico per l’occasione, partendo da un’altitudine di 2.862 metri. Faggioli ha affrontato le 156 curve che si snodano per 20 km, su un dislivello di 1.439 metri e una pendenza media del 7%, tagliando il traguardo - posto a 4.302 metri - in 10:32.064. Non essendo ancora un modello di serie, nuova Urus non ha in realtà partecipato alla gara vera e propria. Tuttavia il tempo record è stato comunque registrato dai cronometristi ufficiali. E il tempo è inferiore di quasi 18 secondi rispetto al record della Bentley Bentayga Speed (10:49.902) risalente al 2018.
POST GARA “La decisione di metterci alla prova alla Pikes Peak si inserisce nello spirito Expect the Unexpected di Lamborghini – commenta Rouven Mohr, Chief Technical Officer Automobili Lamborghini – e dimostra le prestazioni di assoluto rilievo della nuova Urus, che verrà presentata a breve. La Pikes Peak è la gara in salita più famosa del mondo ed è una sfida estremamente impegnativa per ogni vettura: la conformazione del tracciato e il percorso accidentato mettono alla prova l’equilibrio dello chassis, la importante variazione di altitudine sollecita il powertrain e infine le condizioni meteo, che cambiano repentinamente e possono essere molto diverse tra partenza e arrivo”.
POTENZA E CONTROLLO La vettura, che monta il motore V8 biturbo di serie, è stata modificata per rispettare il regolamento di sicurezza della Pikes Peak International Hill Climb: l’abitacolo è stato equipaggiato con un rollcage, i sedili di serie sostituiti con un sedile racing e cinture di sicurezza a sei punti, infine è stato installato un sistema di estinzione. Gli pneumatici (misure 285/40 R22 e 325/35 R22) sono un’evoluzione del Pirelli P Zero Trofeo R che risponde alle esigenze della Urus: per la prima volta, il pneumatico semislick di Pirelli viene declinato sulle caratteristiche di un SUV, questa specifica variante è stata sviluppata in collaborazione con Lamborghini stessa. A giorni, nuova Urus non avrà più alcun segreto.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Urus Urus 4.0 S | 666 / 490 | 235.034 € |
| Urus Urus 4.0 Performante | 666 / 490 | 262.618 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Lamborghini Urus visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Lamborghini Urus