ACURA PERFETTA La stagione dell'IMSA Weathertech Sportscar Championship si è chiusa come da tradizione sul circuito di Road Atlanta con la celebre 'Petit Le Mans'. Giunta alla sua 25° edizione, la corsa di dieci ore sui saliscendi della Georgia ha incoronato in Oliver Jarvis e Tom Blomqvist i campioni della stagione 2022. I due, affiancati nelle gare lunghe dal sempreverde Helio Castroneves, hanno dominato le qualifiche ed in gara sono ri-emersi sul finale dopo che le Cadillac sembravano spadroneggiare ma hanno finito col danneggiarsi a vincenda. Le due vetture del team Ganassi, infatti, si sono messe KO da sole nell'ora finale spalancando la strada alla Dallara dell'Action Express, superata poi dai rivali di Shank con un ultimo pit stop più veloce. In classe LMP2 il successo è andato al team Tower che ha visto Louis Deletraz - a tempo pieno con Prema nell'europeo e nel WEC - affiancare John Farano e Rui de Andrade. La vittoria di questi ultimi è valsa il titolo strappato così al duo Montoya, padre e figlio, ed Henrik Hedman. In LMP3 bella prova di Andretti (che si dice stia lavorando a qualcosa in ambito LMDh per il futuro, ndr) che coglie il successo con Jared Andretti, Gabby Chaves e Josh Burdon.
ACURA E LEXUS IN GT Successo pieno per il marchio della Honda che festeggia la vittoria anche in classe GT. Al primo anno in cui corrono solamente vetture GT3 in entrambe le classi GT, le vetture della classe 'Daytona' si sono messe davanti agli ufficiali schierati con le medesime specifiche ma in classe Pro. Questo anche a causa della penalizzazione che ha visto la Ferrari 488 del Risi Competizioni privata del suo successo di classe Pro per infrazione nei tempi di guida. La vettura ufficiale cede così la vittoria alla Lexus di Jack Hawksworth, Ben Barnicoat e Kyle Kirkwood, sul traguardo davanti alla BMW di Rahal e alla Porsche Pfaff con Mathieu Jaminet e Matt Cambpell a cui bastava partire per essere matematicamente campioni della classe GTD Pro. In GTD l'Acura NSX ha preceduto la McLaren dell'Inception e la M4 del team Turner. Ci ha provato l'italiana Cetilar racing, all'ultimo appuntamento della serie endurance nord-americana, ma la 488 italiana non è mai riuscita ad emergere.
Petit Le Mans, Gara (top five di classe)
Pos. | Classe | Equipaggio | Auto/Team | Gap |
1 | DPi | Jarvis/Blomqvist/Castroneves | Oreca/Acura Team Shank | 423 giri |
2 | DPi | Pla/Derani/Conway | Dallara/Cadillac Team Action Express | 4.369 |
3 | DPi | Rockenfeller/Kobayashi/Johnson | Dallara/Cadillac Team Action Express | 1 giro |
4 | DPi | Van Der Zande/Bourdais/Dixon | Dallara/Cadillac Team Ganassi | 4 giri |
5 | LMP2 | Farano/Deletraz/De Andrade | Oreca/Gibson Team Tower | 5 giri |
6 | LMP2 | Hedman/Montoya/Montoya | Oreca/Gibson Team DragonSpeed | 5 giri |
7 | LMP2 | Thomas/Pierson/Nunez | Oreca/Gibson Team PR1/Mathiasen | 5 giri |
8 | DPi | Bamber/Lynn/Hunter-Reay | Dallara/Cadillac Team Ganassi | 5 giri |
10 | LMP2 | Andersen/Fjordbach/Scherer | Oreca/Gibson Team High Class | 9 giri |
11 | LMP3 | Andretti/Chaves/Burdon | Ligier/Nissan Team Andretti | 22 giri |
12 | LMP3 | Balogh/Grist/Siegel | Ligier/Nissan Team JR III Racing | 22 giri |
13 | LMP3 | Barbosa/Jakobsen/Pino | Ligier/Nissan Team Sean Creech | 22 giri |
14 | LMP3 | Robinson/Fraga/Van Berlo | Ligier/Nissan Team Riley | 23 giri |
15 | LMP3 | Bennett/Braun/Kurtz | Ligier/Nissan Team CORE | 24 giri |
18 | GTD | Simpson/Bechtolsheimer/Farnbacher | Acura NSX Team Gradient | 36 giri |
19 | GTD | Iribe/Pepper/Priaulx | McLaren 720S Team Inception | 36 giri |
20 | GTD | Foley/Auberlen/Dinan | BMW M4 Team Turner | 37 giri |
21 | GTD | Hardwick/Robichon/Heylen | Porsche 911 GT3-R Team Wright | 37 giri |
22 | GTD | Sellers/Snow/Johansson | BMW M4 team Paul Miller | 37 giri |
23 | GTD Pro | Hawksworth/Barnicoat/Kirkwood | Lexus RCF Team Vasser/Sullivan | 37 giri |
24 | GTD Pro | De Philippi/Edwards/Krohn | BMW M4 Team Rahal/Lettermann | 37 giri |
25 | GTD Pro | Campbell/Jaminet/Nasr | Porsche 911 GTE-R Team Pfaff | 37 giri |
26 | GTD Pro | Gunn/Riberas/Gamble | Aston Martin Vantage Team HRT | 37 giri |
27 | GTD Pro | Garcia/Taylor/Catsburg | Corvette C8R Team Pratt&Miller | 37 giri |
38 | LMP2 | Merrimann/Dalziel/Rasmussen | Oreca/Gibson Team Era | 174 giri |