Dopo la penalizzazione incassata ingara-1che lo ha fatto retrocedere fuori dalla zona punti, Antonio Felix Da Costa è implacabile nel secondo dei due Eprix di Shanghai. Il pilota portoghese di casa Porsche si è messo al comando delle operazioni sin dalla prima metà della corsa riuscendo poi a mantenere la leadership fino alla linea del traguardo senza mai soffrire nella gestione della batteria. L’Eprix cinese, stavolta meno caratterizzato dalla necessità per i piloti di risparmiare l’energia (anche per via del giro in meno rispetto all’evento di ieri), ha portato i piloti sin da subito a spingere un po’ di più. E quindi è stato meno utile del solito il management perfetto della carica residua.
PORSCHE AGRODOLCE L’imprendibile Da Costa ha così messo insieme una corsa perfetta, prendendo la vetta senza mai rischiare davvero di essere sorpassato dai diretti inseguitori. Sul podio insieme al portoghese, al secondo successo stagionale dopo quello ottenuto in gara-2 a Berlino, troviamo il poleman Jack Hughes (McLaren-Nissan) e Norman Nato (Andretti-Porsche). Una top-3, insomma, tutta colonizzata da piloti che non sono in lotta per il Mondiale. Difficile però sostenere che l’Eprix di Shanghai non sia stato molto importante per la classifica: la Porsche, che festeggia con Da Costa, si dispera infatti per Pascal Wehrlein, che arriva 20° a causa di una foratura in un contatto a centro gruppo con Sam Bird (video sotto) e perde terreno dal leader rivale Nick Cassidy.
The contact that forced @PWehrlein into the pits 💥#ShanghaiEPrixpic.twitter.com/X1DEaedcPu
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JAGUAR SI ACCONTENTA Proprio Cassidy, dopo la delusione di gara-1, si accontenta così di un quarto posto non particolarmente soddisfacente sul piano del risultato ma molto pesante in ottica campionato. Il neozelandese stavolta non è riuscito a capitalizzare l’ottima gestione della batteria – è arrivato sul traguardo con circa il 2% di carica in più rispetto ai piloti saliti sul podio – forse anche a causa di un danno sull’ala anteriore che potrebbe aver compromesso le prestazioni della sua monoposto nei giri conclusivi. Cassidy precede il compagno Mitch Evans vincitore ieri e i due piloti DS Penske, Stoffel Vandoorne e Jean-Eric Vergne. Raccolgono punti anche Maxi Gunther (Maserati), Robin Frijns (Envision-Jaguar) e Oliver Rowland (Nissan). Prossimo appuntamento tra più di un mese, il 29 e 30 giugno con il doppio Eprix di Portland, negli Stati Uniti, che sarà anche il penultimo della stagione prima del gran finale di Londra (20 e 21 luglio).
Formula E Eprix Shanghai-2 2024: Risultati gara
| Pos | Pilota | Team | Distacco | Giri | Punti |
| 1 | Antonio Felix DA COSTA | TAG Heuer Porsche Formula E | 36:04.600 | 28 | 25 |
| 2 | Jake HUGHES | NEOM McLaren Formula E Team | +0.612 | 28 | 21 |
| 3 | Norman NATO | Andretti Formula E | +1.122 | 28 | 16 |
| 4 | Nick CASSIDY | Jaguar TCS Racing | +2.215 | 28 | 12 |
| 5 | Mitch EVANS | Jaguar TCS Racing | +3.167 | 28 | 10 |
| 6 | Stoffel VANDOORNE | DS PENSKE | +3.861 | 28 | 8 |
| 7 | Jean-Eric VERGNE | DS PENSKE | +4.374 | 28 | 6 |
| 8 | Maximilian GÜNTHER | Maserati MSG Racing | +5.077 | 28 | 4 |
| 9 | Robin FRIJNS | Envision Racing | +7.846 | 28 | 2 |
| 10 | Oliver ROWLAND | Nissan Formula E Team | +8.840 | 28 | 1 |
| 11 | Jake DENNIS | Andretti Formula E | +9.634 | 28 | |
| 12 | Sebastien BUEMI | Envision Racing | +10.143 | 28 | |
| 13 | Edoardo MORTARA | MAHINDRA RACING | +11.423 | 28 | |
| 14 | Sacha FENESTRAZ | Nissan Formula E Team | +12.280 | 28 | |
| 15 | Nico MÜLLER | ABT CUPRA FORMULA E TEAM | +12.751 | 28 | |
| 16 | Nyck DE VRIES | MAHINDRA RACING | +13.102 | 28 | |
| 17 | Jehan DARUVALA | Maserati MSG Racing | +15.973 | 28 | |
| 18 | Sergio SETTE CÂMARA | ERT Formula E Team | +16.419 | 28 | |
| 19 | Lucas DI GRASSI | ABT CUPRA FORMULA E TEAM | +50.057 | 28 | |
| 20 | Pascal WEHRLEIN | TAG Heuer Porsche Formula E | +1:01.675 | 28 | |
| 21 | Dan TICKTUM | ERT Formula E Team | +1:24.415 | 28 | |
| 22 | Sam BIRD | NEOM McLaren Formula E Team | Ritirato | 18 |
Norman Nato, +1 punto per il giro più veloce della gara.
Jake Hughes, +3 punti per la pole position.