E-Prix San Paolo 2024-2025: Evans rimonta da ultimo a primo, alla Jaguar il primo round

Tre partenze, tanti sorpassi, la solita gara ''di gruppo'' ricca di incidenti e colpi di scena, stessi protagonisti (o quasi). Se c'è una cosa di cui possiamo stare certi è che la Formula E ha cominciato la nuova era delle monoposto di Gen3 Evo con l'E-Prix di San Paolo del Brasile senza rinunciare alla tradizionale bagarre quasi caotica e non sempre facilissima da seguire. A vincere la prima di 16 battaglie del calendario 2024-2025 è stata la Jaguar campione in carica Costruttori, con Mitch Evans che rimonta dall'ultima casella in griglia di partenza precedendo in un arrivo in volata la Porsche di Antonio Felix Da Costa e la McLaren-Nissan del quasi debuttante Taylor Barnard.

LAST TO FIRST! 🤯

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— Formula E (@FIAFormulaE) December 7, 2024

JAGUAR VS PORSCHE Si riparte con nuove tecnologie, insomma, ma la sostanza della serie elettrica non cambia. A cominciare dalla lotta tra Jaguar e Porsche che si conferma tiratissima come nella passata stagione. Con una interessante novità: l'Attack Mode, da attivare per 8 minuti complessivi, che oltre alla potenza extra in termini di chilowatt aggiunge anche la trazione integrale e diventa un vantaggio piuttosto clamoroso (di circa due secondi al giro), più che uno svantaggio nella gestione della gara, come era successo fino al campionato 2023-2024.

A look at the incident between Wehrlein and Cassidy that brought out the red flag 🚩

Pascal Wehrlein is out of the car#SaoPauloEPrixpic.twitter.com/QTFPUKfhwp

— Formula E (@FIAFormulaE) December 7, 2024

Anteprima Formula E Eprix San Paolo 2024-2025: orari tv, meteo, circuito

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GARA PAZZA In mezzo anche due lunghe sospensioni della corsa. La prima è stata causata dallo stop per problemi tecnici - e il sospetto di una macchina non isolata sul piano elettrico, con il conseguente rischio di scossa - dell'Andretti-Porsche del campione 2023, Jake Dennis. La seconda, dallo spettacolare e per fortuna senza conseguenze, incidente del campione in carica Pascal Wehrlein, cappottatosi a cinque giri dalla fine dopo un contatto con l'altra Jaguar di Nick Cassidy. Brutta giornata per Oliver Rowland (Nissan), partito secondo e a lungo leader con un discreto margine di vantaggio ma poi costretto a scontare una penalità di Drive Through per eccesso di potenza dalla batteria.

A big crash between Mueller and Hughes 👀

The two cars came together on the exit of the chicane. Both drivers are OK

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ZONA PUNTI Al quarto posto, ai piedi del podio, c'è l'altra McLaren-Nissan, quella del vincitore dell'edizione passata dell'E-Prix di San Paolo, Sam Bird. Raccolgono punti anche Edoardo Mortara (Mahindra), Nyck De Vries (Mahindra), Sebastien Buemi (Envision-Jaguar), Dan Ticktum (Cupra Kiro-Porsche), Jean-Eric Vergne (DS) e Stoffel Vandoorne (Maserati), promosso in zona punti solo dopo la penalizzazione di Norman Nato (Nissan). Brutto inizio quindi per la casa del Tridente, che raccoglie solo un punto: ritirato Jake Hughes dopo un incidente a inizio gara con Nico Muller, con il già citato Vandoorne 10°. Prossimo appuntamento con la Formula E l'11 gennaio 2025 con l'E-Prix di Città del Messico.

Formula E E-Prix San Paolo 2024-2025: risultati gara

 Pascal Wehrlein, +3 punti per la pole position.
Antonio Felix Da Costa, +1 punto per il giro più veloce in top-10.
*Norman Nato, +5 secondi di penalità per errato posizionamento in ripartenza.