Pole position e vittoria, così come due anni fa sulla pista di Città del Messico: per Pascal Wehrlein non poteva iniziare meglio di così la stagione 2024 di Formula E. Il pilota tedesco di casa Porsche, che già in qualifica era stato nettamente il più veloce, ha mantenuto la leadership quasi per tutta la durata dell’Eprix inaugurale della season 10 di Formula E alternandosi al comando della corsa con l’Envision-Jaguar di Sebastien Buemi soltanto quando ha dovuto pagare “l’obolo” dell’attivazione dell’Attack Mode (passando quindi su una traiettoria più lenta rispetto a quella ideale). In una gara insolita per la categoria, perché molto tattica ma povera di colpi di scena, sorpassi e incidenti, a chiudere sul terzo gradino del podio alle spalle del già menzionato Buemi, è invece la Jaguar ufficiale del neozelandese Nick Cassidy, bravo a scavalcare in pista Maximilian Gunther su Maserati.
LOTTA A CENTRO GRUPPO Se le posizioni di vertice si sono quasi subito cristallizzate, con distacchi intorno al secondo che non hanno mai permesso alla gara di sbocciare in termini di show, la lotta più interessante negli ultimi giri è stata per il quinto posto. A vincerla è stato Mitch Evans su Jaguar, apparso un po’ in difficoltà sul passo nelle fasi finali della gara, ma comunque bravo a difendersi strenuamente dagli assalti di Jean-Eric Vergne (DS Penske), costretto ad accontentarsi del sesto piazzamento dinanzi alle difficoltà di affondare un sorpasso in fondo al rettilineo principale.
DELUSIONE DENNIS Chiudono la zona punti Jake Hughes (McLaren-Nissan), Stoffel Vandoorne (DS Penske) e le due Andretti-Porsche del campione del mondo in carica Jake Dennis e Norman Nato. Proprio il pilota inglese è di sicuro uno dei grandi delusi dell’Eprix inaugurale della stagione, specie dopo aver compromesso il fine settimana con un errore inqualificache lo ha costretto a rimontare dalla 14esima casella in griglia. Una sola l’interruzione con Safety Car, mandata in pista dalla Direzione gara dopo l’incidente (senza conseguenze fisiche) di Robin Frijns (Envision-Jaguar) nella zona dello stadio: l’olandese è andato contro il muro dopo un quasi impercettibile contatto con la Mahindra di Mortara, che si era spostato sulla destra per attivare l'Attack Mode. La Formula E torna in pista tra due weekend con il doppio appuntamento di Ad Diriyah in programma venerdì 26 e sabato 27 gennaio.
Formula E Eprix Città del Messico 2024: Risultati gara
| Pos | Pilota | Team | Distacco | Giri | Punti |
| 1 | Pascal WEHRLEIN | TAG Heuer Porsche Formula E | 50:15.506 | 37 | 28 |
| 2 | Sebastien BUEMI | Envision Racing | +1.162 | 37 | 18 |
| 3 | Nick CASSIDY | Jaguar TCS Racing | +2.079 | 37 | 16 |
| 4 | Maximilian GÜNTHER | Maserati MSG Racing | +5.780 | 37 | 12 |
| 5 | Mitch EVANS | Jaguar TCS Racing | +13.064 | 37 | 10 |
| 6 | Jean-Eric VERGNE | DS PENSKE | +13.405 | 37 | 8 |
| 7 | Jake HUGHES | NEOM McLaren Formula E Team | +13.916 | 37 | 6 |
| 8 | Stoffel VANDOORNE | DS PENSKE | +14.392 | 37 | 4 |
| 9 | Jake DENNIS | Andretti Formula E | +14.767 | 37 | 2 |
| 10 | Norman NATO | Andretti Formula E | +15.312 | 37 | 1 |
| 11 | Oliver ROWLAND | Nissan Formula E Team | +15.485 | 37 | |
| 12 | Sacha FENESTRAZ | Nissan Formula E Team | +15.718 | 37 | |
| 13 | Edoardo MORTARA | MAHINDRA RACING | +16.214 | 37 | |
| 14 | Sam BIRD | NEOM McLaren Formula E Team | +20.600 | 37 | |
| 15 | Nyck DE VRIES | MAHINDRA RACING | +23.665 | 37 | |
| 16 | Jehan DARUVALA | Maserati MSG Racing | +28.969 | 37 | |
| 17 | Nico MÜLLER | ABT CUPRA FORMULA E TEAM | +29.424 | 37 | |
| 18 | Dan TICKTUM | ERT Formula E Team | +1:14.758 | 37 | |
| 19 | Robin FRIJNS | Envision Racing | Ritirato | 7 | |
| 20 | Antonio Felix DA COSTA | TAG Heuer Porsche Formula E | Ritirato | 2 | |
| 21 | Lucas DI GRASSI | ABT CUPRA FORMULA E TEAM | Ritirato | 2 | |
| 22 | Sergio SETTE CAMARA | ERT Formula E Team | Non partito | 0 |
Pascal Wehrlein, +3 punti per la pole position
Nick Cassidy, +1 punto per il giro più veloce